الإصدار المحدث 1- التحديث الثالث - شركة BMW تعول على تخفيض عدد الموظفين والنماذج الجديدة والذكاء الاصطناعي لإعادة تنشيط أعمالها

تمت إضافة تعليقات الرئيس التنفيذي في الفقرات 8 و9 و12

Christina Amann/Rachel More

رويترز ميونخ 30 سبتمبر - أعلنت BMW BMWG.DE يوم الأربعاء عن خطة إعادة هيكلة ترتكز على الذكاء الاصطناعي، وتبسيط الإدارة، وإطلاق طرازين جديدين (link). جاء ذلك بعد أن تعرضت شركة صناعة السيارات الفاخرة الألمانية لسلسلة من التحذيرات بشأن الأرباح وانخفاض كبير في سعر السهم، وتسعى الآن لاستعادة ثقة المستثمرين.

في وقت يواجه فيه قطاع السيارات الأوروبي ضعف الطلب وتحديات المنافسين الصينيين ورسوم جمركية أمريكية، تضررت السمعة المستقرة لـ BMW في يونيو (link) بعد إصدار ثالث تحذير من الأرباح في ثلاث سنوات ونصف فقط بسبب الأداء الضعيف في السوق الصينية.

كرد فعل، أطلقت الشركة خطة لتسريح الموظفين، من المتوقع أن تؤثر على حوالي 8,000 وظيفة داخل ألمانيا (link)، لتنضم بذلك إلى جهود منافسين مثل Volkswagen VOWG_p.DE وMercedes-Benz MBGn.DE في خفض التكاليف وزيادة الكفاءة.

انخفض سعر سهم BMW بأكثر من الثلث خلال العام الماضي، ليصل إلى أدنى مستوى له منذ أكثر من ست سنوات. وكشفت الشركة عن خطة التعافي خلال فعالية استمرت يومين للمستثمرين أقيمت في منتجع Gut Schwaigern البافاري ومقرها الرئيسي في ميونخ.

حددت الشركة هدفاً متوسط الأجل لهامش الربح بين 3% و5% لأعمالها الأساسية في السيارات بحلول عام 2028. أما بحلول أوائل الثلاثينات من القرن الحالي، فتهدف BMW إلى إعادة هامش الربح إلى نطاق 8%-10%، وهو أعلى من مستواه الحالي الذي بلغ 2.3% وفقاً لآخر تقرير مالي.

تخطط المجموعة لتقليص عدد الأقسام والمناصب الإدارية ذات الصلة بنسبة خمس بحلول منتصف 2027. وقالت الشركة إن الذكاء الاصطناعي سيلعب دوراً محورياً في تبسيط الهيكل الإداري وتسريع اتخاذ القرار.

صرح الرئيس التنفيذي ميلان نيدلكوفيتش بأن هذه الخطط ستساعد BMW على "مواجهة المنافسة المتزايدة التي ستسود القطاع في السنوات القادمة".

وأضاف "هذه ليست خطة لخفض التكاليف"، مؤكداً أنه كان يشغل منصب مدير الإنتاج قبل أن يتولى منصب الرئيس التنفيذي في مايو من هذا العام.

كما تُجري المجموعة تعديلات في استراتيجيتها للمنتجات استناداً إلى اتجاهات الأسواق الرئيسية: إذ تعتزم إطلاق سيارة كهربائية للمبتدئين في أوروبا اعتباراً من 2028، بينما توفر سيارة SUV فاخرة جديدة للمستهلكين الأثرياء في الولايات المتحدة.

أما في الصين، تخطط BMW لمزيد من تعميق الإنتاج المحلي والاعتماد بشكل أكبر على الشراكات المحلية في مجالات التكنولوجيا مثل القيادة الذاتية والبرامج المتكاملة. كما تدرس الشركة إمكانية التصدير من الصين إلى جنوب شرق آسيا.

وقال نيدلكوفيتش: "في ظل الظروف المتزايدة الصعوبة، وضعنا بالفعل تدابير أولية لإعادة التموقع وسننفذها بزخم قوي"، وأضاف أن BMW لم تستطع توقع هذا التغير السريع في السوق الصينية، ولذلك اتبعت الحذر في توقعاتها.

لاحظ صانعو السيارات الغربيون تحول المستهلكين الصينيين بسرعة نحو العلامات التجارية المحلية، مما أثر سلباً على المبيعات في أكبر سوق للسيارات في العالم والذي كان لعقود مصدر ربح رئيسي لهم.

زادت السياسة الجمركية الأمريكية من هذه الضغوط، لكن بما أن لدى BMW مصنعاً في سبارتانبورغ بولاية كارولينا الجنوبية، كانت تأثيرات الرسوم الجمركية عليها أقل من بعض المنافسين.

(لراحة الناطقين بغير الإنجليزية، تقوم رويترز بترجمة تقاريرها تلقائياً إلى عدة لغات أخرى. ونظراً لاحتمال وقوع أخطاء في الترجمة التلقائية أو غياب السياق المطلوب، لا تضمن رويترز دقة النص المترجم تلقائياً، إذ يُقدم فقط لراحة القارئ. لا تتحمل رويترز أي مسؤولية عن أي ضرر أو خسارة ناجمة عن استخدام خدمة الترجمة التلقائية.)