ارتفعت تكلفة السلع الأساسية إلى 2.5 billions دولار، ومع ذلك حققت Ford (F.US) زيادة طفيفة بنسبة 4% في أرباحها الأساسية للربع الثالث، وقامت برفع الحد الأدنى لإرشاداتها السنوية.

أفاد تطبيق Zhihui Finance بأن شركة Ford Motor (F.US) أعلنت عن نتائجها المالية للربع الثالث من عام 2026 بعد إغلاق سوق الأسهم الأمريكية في 28 أكتوبر (صباح 29 أكتوبر بتوقيت بكين). وبلغت الإيرادات خلال هذا الربع 49.5 مليار دولار أمريكي، بانخفاض سنوي بنسبة 2%؛ وبلغت الأرباح المعدلة لكل سهم 0.49 دولار أمريكي، بزيادة سنوية قدرها 9%، متجاوزة متوسط توقعات السوق البالغ 0.40 دولار أمريكي.

بلغ صافي الربح 2 مليار دولار أمريكي، بانخفاض سنوي نسبته 17%. أما مؤشر الأرباح الأساسي فحقق ارتفاعًا طفيفًا مخالفًا للاتجاه: حيث بلغ الربح التشغيلي قبل الفوائد والضرائب المعدّل (EBIT المعدّل) 2.7 مليار دولار أمريكي، بزيادة سنوية نسبتها 4%، وبلغ هامش EBIT المعدّل 5.4%، مرتفعًا بمقدار 0.3 نقطة مئوية مقارنة بالعام السابق؛ ومع ذلك، بلغت إيرادات قطاع السيارات خلال هذا الربع 46.08 مليار دولار أمريكي، أقل قليلاً من التوقعات البالغة 46.24 مليار دولار أمريكي.

بلغ التدفق النقدي التشغيلي للشركة خلال هذا الربع 5.4 مليار دولار أمريكي، وبلغ التدفق النقدي الحر المعدّل 4.7 مليار دولار أمريكي، وبلغ الرصيد النقدي النهائي 25.3 مليار دولار أمريكي، والسيولة 46.4 مليار دولار أمريكي.

وبالنظر لكل قطاع على حدة، بلغ EBIT المعدّل لقطاع السيارات المزودة بمحركات الوقود التقليدية Ford Blue حوالي 1.39 مليار دولار أمريكي، بانخفاض سنوي نسبته 10%؛ وبلغ قطاع المركبات التجارية Ford Pro حوالي 1.67 مليار دولار أمريكي، بانخفاض نسبته 16%، نتيجة لتكاليف بدء إنتاج Super Duty في كندا وارتفاع أسعار السلع؛ أما قطاع السيارات الكهربائية Model e فسجل خسارة قدرها 1.06 مليار دولار أمريكي، بانخفاض ملحوظ عن خسارة نفس الفترة من العام الماضي والتي بلغت 1.41 مليار دولار أمريكي، إلا أن الإيرادات تراجعت على أساس سنوي بنسبة 31% لتصل إلى 1.2 مليار دولار أمريكي. وتتوقع الشركة أن تكون خسائر Model e للعام بأكمله عند الحد الأدنى من التوجيه السابق والذي يتراوح ما بين 4 مليار و4.5 مليار دولار أمريكي.

قال الرئيس التنفيذي Jim Farley للمحللين إن طراز F-150 يشهد تداولات أسرع بكثير من المعتاد، وأن هدف الشركة هو الحفاظ على مخزون يعادل إمداد 55–60 يومًا، وهو أقل من المعتاد في القطاع والذي يتراوح بين 80–100 يومًا، "هذا مكننا من بناء نشاط تجاري منظم للشاحنات الكبيرة في حين نراقب المنافسين وهم يلعبون لعبة مختلفة تمامًا."

تساعد الإدارة الصارمة للتكاليف والطلب القوي على الشاحنات وسيارات الـ SUV شركة Ford على مواجهة ضغوط التضخم والحرب في إيران. وقد رفعت الشركة الحد الأدنى لتوجيه EBIT المعدّل للسنة الكاملة من 10 مليار دولار أمريكي إلى نطاق 10.5–11 مليار دولار أمريكي، كما رفعت التقدير السلبي لتكاليف السلع الأساسية للعام بأكمله من حوالي 2 مليار دولار أمريكي إلى ما يقرب من 2.5 مليار دولار أمريكي، مع ارتفاع التكاليف نتيجة صعود أسعار النحاس والصلب، وارتفاع أسعار الديزل مما زاد من تكاليف النقل، وكذلك زيادة أسعار الرقائق الإلكترونية. بينما استمر توجيه التدفق النقدي الحر المعدّل عند نطاق 6–7 مليار دولار أمريكي دون تغيير. كما أعلنت الشركة عن توزيع أرباح فصلية بقيمة 15 سنتًا أمريكيًا للسهم في الربع الرابع.

قالت المديرة المالية Sherry House إنه من المتوقع أن تظل الأرباح في عام 2027 ثابتة تقريبًا مقارنة بعام 2026، وتتوقع الشركة أنه مع دخول عام 2027 ستستمر تكاليف السلع الأساسية في الارتفاع بشكل ملحوظ، كما ستؤدي زيادة أسعار الوقود إلى رفع تكاليف الخدمات اللوجستية، وستؤدي الطفرة في الذكاء الاصطناعي إلى نقص رقائق التخزين، مما سيؤدي إلى "ارتفاع معتدل في أسعار الرقائق هذا العام، وزيادة أكثر وضوحًا في العام المقبل وما بعده".