Baltik quru yük fraxt indeksi ardıcıl 12-ci ticarət günündə artmağa davam edir
Golden Ten Data-nın 20 aprel tarixli fyuçers məlumatına əsasən, xarici KİV-lərin verdiyi xəbərə görə, Baltik quru yük daşımaları indeksi (BDI) ardıcıl 12-ci ticarət günündə yüksəlib və son dörd aydan çoxun ən yüksək səviyyəsinə çatıb, bütün gəmi növlərində navlun qiymətləri kəskin artıb. Baltik quru yük daşımaları indeksi əvvəlki ticarət gününə nisbətən 66 bənd və ya 2,6% artaraq 2633 bəndə yüksəlib və 2025-ci ilin dekabr ayının əvvəllərindən bəri ən yüksək səviyyəsinə çatıb. Cape-sized gəmi navlun indeksi (BCI) 172 bənd və ya təxminən 4,2% artaraq 4300 bənd olub, bu da dörd aydan çoxun ən yüksək göstəricisidir. Cape-sized gəminin günlük orta qazancı 1564 ABŞ dolları artaraq 35496 ABŞ dollarına çatıb. Bu tip gəmilərin daşıma tutumu adətən 150 min ton olur və əsasən dəmir filizi və kömür daşıyır. Panamax gəmi navlun indeksi (BPI) 1 bənd və ya təxminən 0,1% artaraq 1976 bəndə çatıb. Panamax gəminin günlük orta qazancı 12 ABŞ dolları artaraq 17785 ABŞ dollarına çatıb. Supramax quru yük gəmi navlun indeksi (BSI) 7 bənd və ya 0,5% artaraq 1422 bənd olub.
İmtina: Bu məqalənin məzmunu yalnız müəllifin fikrini əks etdirir və platformanı heç bir şəkildə təmsil etmir. Bu məqalə investisiya qərarları qəbul etmək üçün istinad kimi nəzərdə tutulmayıb.
Siz də bəyənə bilərsiniz
Bridgewater Associates: Süni intellekt infrastrukturuna dair əksər ticarətlər artıq qiymətə daxildir, yalnız "çox kiçik pozisiya" saxlanılır
Bridgewater CIO-su Greg Jensen xəbərdarlıq edib ki, süni intellekt infrastrukturuna bağlı aktivlər bazar tərəfindən artıq ciddi şəkildə qiymətləndirilib və iki il əvvəlki həddindən artıq gəlir imkanı aradan qalxır. Fond öz mövqeyini "çox aşağı" səviyyəyə endirib. Sistemi 2028-ci ilədək modelləşdirməklə görülüb ki, çip və məlumat mərkəzləri kimi aktivlərin yuxarı potensialı çox məhduddur və maliyyələşdirmə və tikinti gecikmələri riski mövcuddur. Bridgewater-ın strateji diqqəti artıq süni intellektin dağıdıcı təsiri və tətbiqləri istiqamətinə yönəlib.
Koreya mediası: Yarımkeçirici avadanlıqların əsas ehtiyat hissələrinin təhvili müddəti “iki dəfədən çox uzadılıb”
Məlumata görə, Cənubi Koreyada yarımkeçirici avadanlıqları üçün əsas ehtiyat hissələri ciddi çatışmazlıqla üzləşir — təslim müddətləri adətən iki dəfə artıb, bəzi Yaponiyada istehsal olunan ehtiyat hissələri üçün gözləmə müddəti hətta 40 aya çatır və hətta əlavə ödənişlə belə tapılmır. Yaponiya tədarükçüləri istehsalı genişləndirməkdə ehtiyatlı davranır, istehsal gücü isə kəskin şəkildə çatışmır. Bu təzyiq artıq aşağı zəncirə də ötürülüb, Samsung-un Pyeongtaek və SK Hynix-in Yongin kimi böyük tikinti layihələri gecikmə riski ilə üz-üzədir, AI çip istehsalının artırılması planları isə təchizat zəncirinin “sərt divarı” ilə qarşılaşıb.
Yaponiyada səhmlər 1.83% artdı və 65000 məqamını keçdi
