Le flux des navires dans le détroit d'Ormuz reprend progressivement, mais les différends sur les droits de passage et les risques liés à la voie navigable restent irrésolus.
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⑴ Après la signature de l'accord provisoire entre les États-Unis et l'Iran, le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz a progressivement repris : de vendredi à dimanche derniers, 71 navires ont été recensés en transit, avec un pic de 35 navires samedi. Toutefois, ce niveau reste bien inférieur aux 100 à 130 navires quotidiens observés en temps normal avant le conflit, la voie principale demeurant fermée en raison de mines non nettoyées.⑵ Ce mois-ci, l'Iran a mis en place une nouvelle institution visant à percevoir des droits de passage pour les navires, tandis que Trump a menacé que, si aucun accord définitif n'était conclu dans les 60 jours impartis, les États-Unis pourraient imposer eux-mêmes ces frais. Des experts du secteur maritime soulignent que tout système de tarification unilatéral bouleverserait des décennies de pratiques maritimes internationales et risquerait de violer le droit de passage inoffensif garanti par la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer.⑶ Des juristes rappellent que le détroit d'Ormuz, étant un passage naturel, bénéficie de la protection du droit international pour le transit ; les droits de passage ne concernent que des voies artificielles telles que le canal de Panama. Si l'Iran souhaite instaurer cette tarification, des règles de circulation devraient être réajustées par l’Organisation maritime internationale. Par ailleurs, ni les États-Unis ni l'Iran ne sont parties à la Convention sur le droit de la mer, compliquant davantage les débats juridiques.⑷ L'accord provisoire autorise l'Iran à gérer le détroit pendant 60 jours et à mener des négociations avec Oman et les six pays du Golfe concernant la structure future de la gestion. Cependant, aucune clause ne garantit la gratuité du passage après la période de négociation. Les secteurs de l'assurance et du transport maritime restent en général prudents quant à la situation, et il faudrait encore plusieurs mois pour que le volume des matières premières retrouve son niveau d'avant-guerre.
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