Le rapport montre que les compagnies aériennes low-cost aux États-Unis perdent leur avantage concurrentiel par rapport aux grandes compagnies aériennes.
Golden Ten Data, le 26 juin — Le modèle des compagnies aériennes à bas coût, qui a remodelé le paysage du transport aérien aux États-Unis pendant des décennies, fait face à des défis de plus en plus importants. Parallèlement, les compagnies aériennes traditionnelles, grâce à leurs sièges haut de gamme, à leurs programmes de fidélité à forte rentabilité et aux cartes de crédit en co-branding, prennent progressivement l'avantage. Un rapport publié jeudi par l'US Government Accountability Office (GAO) indique que, bien que la vague de consolidation dans le secteur aérien n'ait finalement pas affaibli la concurrence globale, de nombreux avantages qui ont permis aux compagnies à bas coût et ultra low-cost de bouleverser le marché sont en train de disparaître. Cela oblige ces compagnies à réévaluer leur modèle d'affaires basé sur des tarifs ultra-bas.
Avertissement : le contenu de cet article reflète uniquement le point de vue de l'auteur et ne représente en aucun cas la plateforme. Cet article n'est pas destiné à servir de référence pour prendre des décisions d'investissement.
Vous pourriez également aimer
La flambée de la construction de centres de données risque d’aggraver la pression inflationniste, la Reserve Bank of Australia pourrait être contrainte de maintenir des taux d’intérêt élevés.
La frénésie de construction de centres de données en Australie pourrait entraîner une demande dépassant la capacité d'approvisionnement de l'économie, ce qui augmenterait l'inflation et obligerait la Banque centrale australienne à maintenir des taux d'intérêt plus élevés.
UBS abaisse l'objectif de cours de Ciena à 394 dollars.
Prix des cryptos
Plus
