La prime du fuel à faible teneur en soufre en Asie s'atténue après avoir atteint des niveaux élevés, alors que les attentes concernant l'arrivée de nouvelles cargaisons exercent une pression sur la structure des contrats à court terme.

⑴ La prime au comptant du fuel à très faible teneur en soufre en Asie a reculé vendredi, les primes sur les cargaisons et le carburant maritime ayant également diminué. Selon des sources du marché, l'arrivée prochaine de nouvelles fournitures atténue la tension précédente, et les cotations au comptant montrent des signes marginaux de baisse dans la seconde moitié de juillet.⑵ La structure de l'écart de prix des contrats proches s'est resserrée sur une prime au comptant plus faible. Bien que la prime du carburant maritime livré à Singapour ait reculé après avoir fortement augmenté la semaine précédente, elle reste élevée, autour de 100 dollars/tonne, indiquant que la circulation à spot n'est pas entièrement détendue.⑶ Après plusieurs baisses consécutives, le fuel à haute teneur en soufre 380-cst s'est stabilisé, la structure d'écart mensuel immédiat s'est légèrement renforcée mais reste en situation de prime sur les contrats à terme. Les fondamentaux entre les qualités à haute et basse teneur en soufre restent fortement différenciés.⑷ L'écart de raffinage affiche une divergence : l'écart de raffinage du VLSFO a légèrement faibli à une prime de 12,55 dollars/baril, tandis que l'écart de raffinage du 380-cst HSFO est remonté à environ -6,25 dollars/baril.⑸ Les données du stock du hub ARA montrent que le stock de fuel a légèrement baissé de 0,4 % d'une semaine à l'autre, atteignant 751 000 tonnes. Ce faible niveau de stock continue de soutenir les prix plancher, mais l'attention du marché à court terme se concentre sur le rythme d'arrivée de nouvelles cargaisons et sur l'impact diffus des avancées des négociations entre les États-Unis et l'Iran sur le sentiment énergétique.