En Californie, acheter une Tesla Cybercab avec la même somme d'argent génère un rendement plus élevé que d'acheter un appartement à louer.

Voyons d'abord un calcul très intéressant

Supposons que le prix final d'une Cybercab 

Si elle fonctionne vraiment :

Même si on déduit :

• Tesla plateforme/commission
• coût de l'électricité
• nettoyage
• assurance
• réparation
• pneus
• amortissement
• kilomètres à vide
• incidents
  arrêt d'exploitation
• impôts

Supposons qu'il reste net

Donc, pour une $35,000 Cybercab : le taux de rendement net pourrait atteindre 85%–130%/

Si ce chiffre est réellement atteignable,

La question principale pour la Cybercab n'est pas de savoir“si elle peut rapporter de l'argent”, mais :

Officiellement, Tesla annonce que le réseau Robotaxi s'étend, mais n'a pas fourni de formule précise de partage des revenus pour les propriétaires individuels.

De plus, la Cybercab a été conçue spécifiquement pour l'exploitation en conduite autonome, sans volant ni pédales, seulement deux sièges.

Il s'agit donc d'une logique totalement différente par rapport à posséder une Tesla classique pour la mettre sur Uber .

Le vrai pari, c'est :

En réalité, il s'agit d'un

Supposons que vous investissiez

Le cap rate de nombreux biens résidentiels locatifs en Californie n'est pas élevé, surtout dans les zones centrales du sud de la Californie.

Pour les biens locatifs résidentiels courants sur le marché, on se situe autour de 3%–5% cap rate

Dans les régions côtières très recherchées, cela peut descendre à seulement

Par exemple : $500,000 

Supposons : prix du bien : $500,000, loyer annuel : $30,000, NOI : $20,000

Soit : Cap Rate = 4%

Le revenu d'exploitation net annuel n'est que de : $20,000

Mais il y a un levier très important sur l'immobilier : l'effet de levier.

Par exemple : $500K apport personnel+ $500Kprêt

Vous contrôlez : $1M 

Si à l'avenir les prix augmentent de4%, cela fait : +$40,000

De plus, les locataires contribuent à rembourser une partie du capital. Ainsi, le rendement réel de l'immobilier :

Ce n'est pas uniquement une question de loyer.

Selon Investing US Equities, le bien locatif californien inclut aussi des coûts d'assurance, gestion et maintenance ; la gestion locative coûte généralement autour de 7%-10% du loyer, selon le type de bien et de service.

Mais je pense au contraire que la Cybercab a un immense avantage que l'immobilier n'a pas

Supposons que, dans le futur :

$35,000 le véhicule, $100 net gagné par jour

Un an : $36,500

Alors : $35,000 → $36,500/an

Cela s'approche de 100% de ROI.

Encore plus impressionnant, si à l'avenir vous pouvez : acheter 10 véhicules → $350,000

Pour arriver à : $300K–$400K/an de bénéfice net

À ce moment, on passe du "simple achat de véhicule" à :

la création d'une flotte de taxis autonomes.

L'aspect investissement devient alors radicalement différent.

Mais il y a un énorme piège

Il ne faut surtout pas acheter une Cybercab en estimant un bénéfice net de $100/jour.

Selon Investing US Equities, la bonne méthode serait :

Phase 1 acheter 1 véhicule, non pas pour gagner de l'argent.

Mais pour obtenir des données réelles :

Revenu/jour
↓
Commission Tesla
↓
Coût électricité
↓
Assurance
↓
Réparation
↓
Amortissement
↓
Bénéfice net/jour

sur 3–6 mois.

Deuxième phase

Si les données réelles atteignent :

$80/jour de profit net

Alors：

$80 × 365 = $29,200

Si le prix du véhicule est à $35,000：

83% annuel

Là, cela devient très intéressant.

Troisième phase

Si en réalité le chiffre est seulement :

$30/jour

Par an:

$10,950

ROI :

31%

C'est encore très correct.

Si c'est seulement :

$10/jour

Par an :

$3,650

ROI :

10.4%

Là, ce n'est plus aussi attirant.

Donc le vrai chiffre à surveiller n'est pas le prix de la Cybercab

Mais ce chiffre là :

Revenu net quotidien par Cybercab

J'irais même jusqu'à définir mes critères d'investissement ainsi :

>$70/jour : expansion agressive

$40–70/jour : continuer à acheter

$20–40/jour : à surveiller

<$20/jour : inutile d'investir à grande échelle

Si je devais choisir aujourd'hui entre les deux

Ma réponse serait :

Si vous avez $1 000 000 en cash :

Je n'achèterais pas que du locatif.

Je n'achèterais pas non plus que de la Cybercab.

Je considérerais :

$700K–800K → immobilier

$100K–200K → expérimentation Cybercab/Robotaxi

cash restant → liquidité

Car la plus grande valeur de la Cybercab n'est peut-être pas le gain de la première voiture.

Mais :

Si Tesla prouve au final "qu'un véhicule peut générer de manière stable $30K–50K net par an", alors vous possédez véritablement une machine à cash-flow automatisable et réplicable.

L'immobilier aura du mal à atteindre ce niveau.

Vous pouvez acheter la première, la deuxième, la troisième maison, mais chaque propriété requiert un gros capital.

Si le business model de la Cybercab fonctionne, alors peut-être que :

1 véhicule → 5 véhicules → 20 véhicules → 100 véhicules

L'efficacité du capital n'est plus du tout comparable.

Mais, je vous avertis sur un point

À ce jour, le Robotaxi de Tesla n'est pas un business model mature pour particuliers en Californie. Selon Tesla, les villes actuellement listées pour le service Robotaxi n'incluent pas la Californie ; donc, si vous partez du principe "j'achète une Cybercab à Los Angeles, je la laisse rouler immédiatement", cela n'est actuellement pas possible.

Donc si vous me demandez :

“En septembre 2026, j'ai $500K, quel sera le meilleur retour sur 5 ans ?”

Mon jugement serait en fait :

Cybercab : rendement potentiel >>> immobilier locatif

Mais :

Cybercab : degré de certitude <<< immobilier locatif

C'est un peu le même raisonnement que pour investir en bourse :

Cybercab, c'est haut ratio gain/risque, forte incertitude.

Le bien locatif, c'est faible ratio, faible volatilité, possible effet de levier.

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