La flambée des prix du pétrole à l’international frappe l’Argentine, les attentes d’une baisse des prix à la pompe sont déçues

智通财经2026/09/13 01:11

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Sous l'effet des conflits au Moyen-Orient, les prix internationaux du pétrole ont fortement augmenté récemment, rendant de plus en plus improbable une baisse des prix à la pompe en Argentine. Jeudi, le Brent a clôturé à 107,63 dollars le baril, atteignant son plus haut niveau depuis la mi-mai. Malgré un léger repli vendredi, le prix du brut a progressé de plus de 30% depuis son niveau le plus bas début août. Les attaques réciproques entre les États-Unis et l'Iran dans le détroit d'Ormuz et ses environs, ainsi que la prise du port de Mocha au Yémen par les forces houthis, continuent d'alimenter les inquiétudes du marché concernant une interruption de l'approvisionnement.
Selon l'analyse du secteur énergétique de S&P Global, alors que la perspective d'une résolution du conflit reste sombre et que le Brent a franchi pour la première fois les 100 dollars depuis juillet, le marché pétrolier entre dans une « nouvelle normalité » où le risque de perturbation est permanent plutôt qu'occasionnel. L'OPEP a abaissé pour la cinquième fois consécutive ses prévisions de croissance de la demande mondiale de brut en 2026, à 380 000 barils par jour.
La hausse du prix international du pétrole a un impact direct sur le marché argentin des carburants. D'avril à fin juin de cette année, YPF, qui détient plus de 55% de part de marché, avait mis en place un mécanisme de stabilisation des prix pour éviter que les fluctuations du cours du Brent ne soient immédiatement répercutées dans les stations-service. Les autres compagnies pétrolières ont suivi ce mécanisme. Cependant, ce dispositif suppose que les raffineurs compensent d'abord les pertes de marges subies pendant la période de conflit ; avec la nouvelle hausse du brut, cette marge de manœuvre s'amenuise rapidement, voire disparaît.
La charge fiscale interne s'est également accrue. Selon les statistiques de l'IAG, depuis le changement de gouvernement, la taxe sur le transfert des carburants a augmenté de 1 387%, bien au-delà du taux d'inflation de 329% sur la même période, et sa part dans le prix final à la pompe est passée de 8,9% en novembre 2023 à 20,1% en août 2026. La nouvelle hausse prévue pour le 1er septembre a été repoussée par décret au 1er octobre, soit le treizième report de ce type depuis 2024.
La hausse des prix a nettement freiné la consommation. Durant les sept premiers mois de 2026, le volume des livraisons de carburant en Argentine a atteint son plus bas niveau depuis deux ans, soit 5,667 milliards de litres de janvier à juillet, une baisse de 5,26% par rapport à la même période en 2023. Les ventes d’essence premium ont chuté de 7,3%. En juillet, le volume de carburant livré a diminué de 6,4% sur un an. Dans les 24 provinces du pays, les ventes d’essence sont inférieures à celles de 2023, avec une baisse de 32,48% constatée dans la province de Misiones.
L'IAG attribue la chute brutale des ventes dans certaines régions à « l’effet frontière » — les prix des carburants plus bas dans les pays voisins entraînant une fuite de la demande — tandis que Buenos Aires et Neuquén enregistrent les baisses les plus faibles. Tant que le conflit ne montre aucun signe de résolution, toute prévision de baisse des prix dans les stations-service argentines reste incertaine.

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