Apakah masih ada orang yang full-time berburu airdrop? Mungkin kamu bisa mencari pekerjaan.
Airdrop tidak bisa memberikan kestabilan, tetapi pekerjaan bisa.
Airdrop tidak bisa memberimu kestabilan, tapi pekerjaan bisa.
Penulis: OxTøchi
Penerjemah: Chopper, Foresight News
Sering kali, saya mendapati diri saya menatap layar, menggulir tanpa henti di halaman peringkat atau tugas dari suatu "protokol mining". Beberapa bulan lalu, hal ini masih cukup menyenangkan, tapi sekarang sudah berbeda, dan berubah ke arah yang kurang baik.
Saya sudah memperlambat ritme melakukan hal-hal seperti ini, bukan karena sudah tidak tertarik, melainkan karena imbalan dari aktivitas semacam ini semakin mengecewakan dan penuh ketidakpastian.
Sekarang saya hanya ingin berinvestasi pada hal-hal yang "bisa menghasilkan efek compounding seiring waktu", hal-hal di mana "usaha yang dikeluarkan terasa seperti mengumpulkan modal", kamu pasti paham maksudnya.
Saya tidak ingin menjadi orang yang mengeluh saat TGE token, apalagi sampai memaki keluarga pendiri proyek hanya karena sesuatu tidak berjalan sesuai harapan.
Saatnya mengubah pola pikir, bukan?
Coba pikirkan, airdrop seharusnya menjadi kejutan, bukan gaji. Tapi entah sejak kapan, banyak orang mulai merencanakan hidup berdasarkan "daftar protokol dengan partisipasi rendah yang mungkin bagi-bagi uang". Jujur saja, saya juga pernah seperti itu, saya tidak menyangkalnya.
Keuntungan kecil demi keuntungan kecil membuat saya sadar bahwa saya butuh kestabilan. Airdrop tidak bisa memberimu kestabilan, tapi pekerjaan bisa, dan yang saya maksud di sini adalah pekerjaan di industri kripto.
Coba pikirkan perbedaan keduanya:
Dengan pekerjaan, kamu bisa menerima gaji setiap bulan. Kamu memberikan nilai, dan mendapatkan imbalan yang setimpal; kamu bisa mengumpulkan keterampilan, reputasi, dan koneksi, yang semuanya tidak akan hilang hanya karena suatu proyek menghilang. Jika proyek berkembang dengan baik, kamu juga bisa tumbuh bersama!
Bahkan jika pendiri proyek pergi setelah token listing dan mendapatkan banyak keuntungan, kamu masih bisa pindah kerja. Bukankah ini lebih baik daripada "berdoa agar tim tidak membawa kabur hasil klikmu selama dua tahun"?
Pekerjaan apa saja yang ada di industri kripto?
Hal terbaik dari industri kripto adalah: selama kamu konsisten dan punya tujuan, hampir semua keterampilan bisa dimonetisasi.
Kuncinya di sini adalah "melakukan hal yang membuatmu bahagia", lakukan apa yang kamu sukai, agar tidak mudah lelah secara mental, karena konsistensi adalah kunci, bukan?
Saya biasa membagi pekerjaan di industri kripto menjadi tiga kategori:
- Komunitas: admin, community manager, brand ambassador;
- Konten: penulis artikel panjang, KOL, analis riset, pembuat meme, penulis postingan menarik;
- Teknologi: developer, engineer, bug hunter, dan lain-lain.
Peran-peran ini tidaklah "mutlak", banyak orang bisa menjalankan beberapa peran sekaligus.
Misalnya, seorang developer di bidang teknologi mungkin juga menulis artikel edukasi teknis, atau bahkan menjadi pembuat meme paruh waktu, keduanya termasuk kategori konten. Tumpang tindih peran seperti ini sangat umum, karena di dunia kripto yang dihargai adalah partisipasi, bukan gelar jabatan.
Bagaimana cara masuk kerja di industri kripto?
- Tingkatkan keterampilan: pelajari hal baru, perdalam keahlian yang sudah ada;
- Masuk lebih awal: terlibat secara mendalam sebelum suatu ekosistem meledak;
- Bangun personal brand: tunjukkan keahlianmu secara online;
- Manfaatkan akun media sosial: jadikan akunmu sebagai bukti hasil kerjamu.
Di era sekarang, "memiliki eksistensi online" adalah hal terbaik untuk dirimu sendiri. Bagikan insight, tulis artikel, buat meme di internet, yang penting mulai bertindak dan tunjukkan hasilnya. Saya sendiri sudah melihat cara ini berhasil, banyak akun besar juga tumbuh dengan cara seperti ini, berikut beberapa contoh akun baru:
Lihat kan? Mereka menjadi "otoritas" di ekosistem masing-masing, karena mereka memilih satu ekosistem, lalu terjun sepenuhnya sampai akhirnya dikenal banyak orang. Satu kesamaan lain: jika kamu cek akun mereka, kamu bisa dengan jelas melihat "bukti hasil kerja". Kelola akun media sosialmu seperti kamu mengelola CV!
Jika ingin mendapatkan pekerjaan di dunia kripto, kamu harus berusaha lebih: terlibat dalam aktivitas yang menghasilkan efek compounding, lakukan lebih dari orang kebanyakan, tunjukkan dirimu secara aktif, jangan hanya bekerja diam-diam, biarkan orang lain melihat nilai yang kamu bawa.
Oh ya, saya tidak banyak membahas pekerjaan teknis, karena saya benar-benar tidak paham soal teknologi.
Penutup
Artikel ini bukan untuk menyuruhmu "berhenti mengejar airdrop", tapi ingin mengingatkan agar kamu menganggap airdrop sebagai "side job", sambil tetap fokus pada hal-hal yang bisa membawa kestabilan dalam hidupmu.
Banyak orang merasa sulit untuk masuk kerja di industri kripto, tapi jangan percaya begitu saja, kamu bisa berbeda.
Disclaimer: Konten pada artikel ini hanya merefleksikan opini penulis dan tidak mewakili platform ini dengan kapasitas apa pun. Artikel ini tidak dimaksudkan sebagai referensi untuk membuat keputusan investasi.
Kamu mungkin juga menyukai
Delta Airlines (DAL.US) melaporkan pendapatan, mengungkapkan bahwa industri penerbangan adalah "penguras keuntungan energi"! Pendapatan Q3 mencapai rekor tertinggi, namun harga minyak yang tinggi menekan prospek laba
Pengeluaran bahan bakar Delta Air Lines pada kuartal ketiga meningkat sebesar 62% secara tahunan, sementara margin laba operasional yang telah disesuaikan turun dari 11,1% menjadi 9,4%. Oleh karena itu, laporan kinerja dan prospek masa depan ini menunjukkan ketahanan operasional perusahaan penerbangan raksasa di tengah harga minyak yang tinggi, namun belum memberikan sinyal tentang ekspansi margin laba kembali.
Morgan Stanley optimis tentang SpaceX: Potensi “Tera’Merica” diremehkan, ekspansi AI perusahaan dan kapasitas komputasi membuka ruang pertumbuhan
Morgan Stanley meyakini bahwa logika pertumbuhan SpaceX kini telah berkembang dari ruang angkasa dan komunikasi satelit ke AI perusahaan dan infrastruktur daya komputasi, sementara rekonstruksi manufaktur canggih Amerika Serikat juga dapat membuka peluang jangka panjang yang lebih luas. Komersialisasi AI perusahaan dan ekspansi daya komputasi menjadi penopang pertumbuhan yang lebih langsung, sedangkan peluang manufaktur yang diwakili oleh “Tera’Merica” memberikan potensi pertumbuhan jangka panjang tambahan bagi perusahaan.
Delta Air Lines menurunkan proyeksi laba karena kenaikan biaya bahan bakar melebihi kenaikan harga tiket
Delta Air Lines menurunkan proyeksi laba tahunan akibat biaya bahan bakar meningkat $6 miliar, harga tiket melonjak menguji daya tahan penumpang Bisnis pengilangan diperkirakan menghasilkan laba $700 juta, meredakan dampak biaya bahan bakar Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicago, 9 Oktober – Delta Air Lines (DAL.N) pada hari Jumat menurunkan nilai tengah proyeksi laba tahunannya hampir seperempat, karena melonjaknya biaya bahan bakar menetralkan pengaruh positif dari permintaan perjalanan yang kuat dan kenaikan harga tiket. Penurunan ini menyoroti tantangan semakin berat yang dihadapi maskapai Amerika: jika harga bahan bakar tetap tinggi, apakah penumpang bersedia menanggung kenaikan harga tiket lebih lanjut. Maskapai sudah menaikkan harga tiket secara signifikan tahun ini; analis memperingatkan bahwa kenaikan tambahan bisa menguji keinginan konsumen untuk terus bepergian. Maskapai yang berbasis di Atlanta ini memperkirakan pengeluaran bahan bakar tahunannya akan naik sekitar $6 miliar dibanding tahun lalu. Pengeluaran bahan bakar kuartal III melonjak 62% secara tahunan menjadi $4,1 miliar, lebih dari $500 juta di atas ekspektasi Juli. Saat ditanya alasan penurunan proyeksi, CFO Delta Erik Snell mengatakan kepada wartawan: "Ini sepenuhnya masalah bahan bakar," seraya menunjuk kenaikan harga minyak mentah dan bahan bakar aviasi sejak musim panas. Delta kini memperkirakan laba per saham tahunan yang disesuaikan antara $5,10 hingga $5,60, di bawah perkiraan Juli $6,50-$7,50. Menurut data LSEG, median baru $5,35 masih di bawah ekspektasi analis $5,46. Perusahaan memperkirakan laba pra-pajak yang disesuaikan tahun 2026 sebesar $4,5 miliar. Menurut LSEG, laba per saham kuartal III yang disesuaikan sebesar $1,72, sedikit di bawah ekspektasi analis $1,76. Margin operasi yang disesuaikan turun dari 11,1% menjadi 9,4%. Delta adalah maskapai besar AS pertama yang merilis laporan keuangan kuartal III; pesaing United Airlines UAL.O, American Airlines AAL.O, dan Southwest Airlines LUV.N akan merilis laporan bulan ini. Kenaikan harga tiket Menurut Statistik Transportasi AS, dalam delapan bulan pertama 2026, pengeluaran bahan bakar maskapai AS untuk penerbangan reguler mencapai $42,9 miliar, naik hampir $13,2 miliar dari periode yang sama tahun lalu meski konsumsi bahan bakar sedikit menurun. Permintaan kuat dan pertumbuhan kursi terbatas membantu maskapai mengalihkan biaya bahan bakar yang lebih tinggi ke penumpang. Berdasarkan Indeks Harga Konsumen Bureau of Labor Statistics AS, selama lima bulan hingga Agustus, harga tiket pesawat di AS rata-rata naik sekitar 25% dari tahun sebelumnya. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Dengan harga bahan bakar tetap tinggi dan rencana pertumbuhan kapasitas industri dipercepat pada kuartal IV, analis memantau apakah maskapai seperti Delta dapat menaikkan harga tiket lebih lanjut tanpa mengurangi permintaan. Analis Deutsche Bank memproyeksikan pada kuartal IV, proporsi biaya bahan bakar yang dapat dikembalikan melalui pendapatan menurun, dan baru pulih total awal 2027. Delta mengatakan permintaan tetap kuat. Snell menyebut tingkat pemesanan tiket kuartal IV sudah mendekati 60%, diperkirakan pendapatan tahun-ke-tahun naik sekitar 20%. Menurut LSEG, Delta memperkirakan laba per saham yang disesuaikan kuartal IV antara $1,15 hingga $1,65, median $1,40 hampir sesuai prediksi analis $1,39. Keunggulan pengilangan Delta memiliki keunggulan dibanding maskapai besar AS lain: pabrik pengilangan di pinggiran Philadelphia, yang menurut Snell diperkirakan menghasilkan laba $700 juta tahun ini. "Kami punya pabrik pengilangan, memberi kami lindung nilai harga bahan bakar – sebagian lindung nilai – yang tidak dimiliki perusahaan lain," ujarnya. Pabrik Monroe dibeli pada 2012, memproses minyak mentah menjadi bahan bakar aviasi dan produk lain. Meski Delta tetap membayar bahan bakar dari operasi maskapai sesuai harga pasar, laba pengilangan tetap di internal perusahaan. Saat selisih harga minyak mentah dan produk jadi melebar, ini membantu meredakan tekanan biaya untuk maskapai yang membeli bahan bakar dari pemasok. Namun, perlindungan ini tergantung margin pengilangan; saat margin turun, pengilangan bisa merugi. Namun, pengilangan hanya sebagian meredakan dampak kenaikan harga bahan bakar. Meski diperkirakan menghasilkan 40 sen per galon, Delta memperkirakan biaya bahan bakar akan naik dari $3,61 per galon kuartal III menjadi $4,25 per galon kuartal IV. Snell mengatakan biaya bahan bakar diprediksi tetap tinggi dalam waktu dekat. "Akhirnya, harga bahan bakar akan turun. Tapi kapan, kami belum tahu," ujarnya. (Untuk memudahkan pembaca non-bahasa Inggris, Reuters menerjemahkan laporan tersebut secara otomatis ke beberapa bahasa lain. Karena terjemahan otomatis bisa keliru, atau kurang konteks, Reuters tidak menjamin akurasi teks terjemahan otomatis, hanya untuk kemudahan pembaca. Reuters tidak bertanggung jawab atas kerugian akibat penggunaan terje
Teori "kiamat SaaS" bangkrut? Autodesk (ADSK.US), Intuit (INTU.US) memimpin kenaikan, Wall Street menetapkan ulang narasi "AI memakan perangkat lunak".
Minggu ini, Autodesk dan Intuit diperkirakan akan mencatat kenaikan mingguan terkuat dalam beberapa bulan terakhir, dan berhasil tumbuh melawan tekanan di sektor teknologi secara keseluruhan, mengindikasikan pandangan pasar yang kembali optimis terhadap prospek pertumbuhan industri SaaS (Software as a Service).
Harga kripto
Lainnya
