La proposta su Bitcoin per limitare lo spam con un soft fork temporaneo suscita dibattito tra gli sviluppatori
BIP-444 invita gli sviluppatori di Bitcoin a limitare la quantità di dati arbitrari che possono essere allegati alle transazioni sulla rete. I sostenitori sono preoccupati che contenuti illegali possano essere aggiunti a Bitcoin a seguito del recente aggiornamento v30 Core, che ha rimosso i limiti ai dati OP_RETURN; i detrattori affermano che la proposta equivale a una censura a livello di protocollo. Il cambiamento richiederebbe un soft fork della blockchain e durerebbe circa un anno, durante il quale gli sviluppatori potrebbero valutare soluzioni a lungo termine.
Il crescente dibattito tra gli sviluppatori di Bitcoin su quanta quantità di dati arbitrari dovrebbe essere consentita sulla blockchain più preziosa al mondo ha portato a una nuova proposta controversa: Bitcoin Improvement Proposal 444, o BIP-444.
La proposta, pubblicata venerdì sera, arriva sulla scia dell’aggiornamento v30 di Bitcoin Core, che di fatto ha rimosso il limite alla quantità di dati che può essere aggiunta a una tipica transazione Bitcoin utilizzando OP_RETURN, purché vengano pagate le commissioni appropriate. L’aggiornamento è stato reso disponibile questo mese, nonostante il feroce dibattito sul cambiamento del limite di dimensione in byte, anche se ha avuto un’adozione lenta, con circa il 6,3% dei nodi raggiungibili che utilizzano il software, secondo i dati di Bitnodes.
Ora, alcuni sostenitori di Bitcoin cercano di annullare tale cambiamento e di limitare tutti gli altri metodi per aggiungere dati arbitrari alle transazioni Bitcoin, esprimendo preoccupazioni sul fatto che contenuti illegali caricati su Bitcoin, come materiale di abuso sessuale su minori, possano creare responsabilità legali per gli operatori dei nodi.
"Se la blockchain contiene contenuti illeciti da possedere o distribuire, gli operatori dei nodi sono costretti a scegliere tra violare la legge (o la propria coscienza) o spegnere il proprio nodo," afferma la proposta. "Questo dilemma inaccettabile mina direttamente l’incentivo a validare, portando a una centralizzazione inevitabile e rappresentando una minaccia esistenziale per il modello di sicurezza di Bitcoin."
Secondo i termini della proposta, le uscite OP_RETURN sarebbero limitate a 83 byte e la maggior parte degli altri scriptPubKeys sarebbe limitata a 34 byte, bloccando di fatto le uscite che contengono script o blob di dati di grandi dimensioni. La proposta limiterebbe anche la dimensione delle singole spinte di dati, invaliderebbe le versioni di script attualmente inutilizzate o non definite per prevenire l’elusione delle restrizioni, limiterebbe la dimensione degli alberi di Merkle incorporati nelle uscite Taproot e vieterebbe OP_IF all’interno dei Tapscript, eliminando direttamente il metodo di iscrizione Ordinals.
Questi cambiamenti porterebbero a un soft fork, in cui le transazioni precedentemente valide diventerebbero invalide, ma la proposta prevede che il cambiamento sia temporaneo, della durata di circa un anno. Questa pausa darebbe agli sviluppatori Bitcoin abbastanza tempo per valutare e implementare approcci alternativi per l’archiviazione di dati arbitrari sulla blockchain.
"La natura esplicitamente temporanea del soft fork rafforza ulteriormente che si tratta di un intervento mirato per mitigare una crisi specifica, non di un impegno o di una proposta per una nuova direzione di sviluppo," afferma la proposta.
La proposta è stata scritta da "Dathon Ohm", che si è unito a GitHub e X nei giorni precedenti la presentazione della proposta e non mostra alcuna apparente esperienza di sviluppo su Bitcoin. The Block non è riuscito a contattare immediatamente Ohm per un commento sulla proposta.
Il veterano sviluppatore di Bitcoin Luke Dashjr, noto per la sua posizione anti-Ordinals, ha espresso il suo sostegno alla proposta, osservando su X che è "sulla buona strada senza obiezioni tecniche."
"Questa non vuole essere una soluzione ideale, solo abbastanza buona e super semplice per guadagnare tempo e progettare una soluzione a lungo termine," ha scritto Dashjr su X domenica. Dashjr ha anche negato di essere l’autore della proposta in altri post.
I critici della proposta sostengono generalmente che i dati arbitrari su Bitcoin esistono dal blocco di genesi della rete, e che bloccare i metodi utilizzati per aggiungere dati arbitrari equivale a censura e viola il principio fondamentale di Bitcoin dell’uso senza permessi. L’utente X Leonidas, figura di spicco nella comunità Ordinals, ha affermato a settembre che i miner e i mining pool che rappresentano più della metà dell’hash rate di Bitcoin gli hanno detto che avrebbero accettato qualsiasi transazione Bitcoin valida secondo il consenso con le commissioni appropriate.
"Non c’è alcuna differenza significativa tra normalizzare la censura delle transazioni JPEG o memecoin e normalizzare la censura di determinate transazioni monetarie da parte degli stati nazionali," ha scritto Leonidas. "Entrambe stabilirebbero precedenti molto pericolosi."
Jameson Lopp , co-fondatore e chief security officer della società di custodia sicura Bitcoin Casa, ha espresso numerosi commenti critici sulla proposta, osservando che la proposta non definisce quali contenuti siano legalmente o moralmente discutibili, aggiungendo che gli esperti legali non sono d’accordo sulla responsabilità che gli operatori dei nodi potrebbero affrontare.
"Gestendo un nodo acconsenti alle regole di consenso della rete. Se non acconsenti, puoi semplicemente non gestire un nodo," ha scritto Lopp in un commento. The Block non è riuscito a contattare immediatamente Lopp o Dashjr per un commento.
La proposta non è ancora stata distribuita alla Bitcoin Development Mailing List, un passaggio necessario affinché le BIP in bozza raccolgano più feedback e si avvicinino all’accettazione, anche se la proposta ha generato una raffica di commenti e dibattiti su X e altri forum.
Esclusione di responsabilità: il contenuto di questo articolo riflette esclusivamente l’opinione dell’autore e non rappresenta in alcun modo la piattaforma. Questo articolo non deve essere utilizzato come riferimento per prendere decisioni di investimento.
Ti potrebbe interessare anche
Morgan Stanley è ottimista su SpaceX: il potenziale di "Tera’Merica" è sottovalutato, l'espansione dell'AI aziendale e della potenza di calcolo apre spazi di crescita
Morgan Stanley ritiene che la logica di crescita di SpaceX si stia estendendo dalla tecnologia aerospaziale e dalla comunicazione satellitare all'intelligenza artificiale aziendale e alle infrastrutture di calcolo, mentre la ricostruzione dell'industria manifatturiera avanzata negli Stati Uniti potrebbe aprire spazi ancora più ampi a lungo termine. La commercializzazione dell'AI aziendale e l'espansione della potenza di calcolo costituiscono un sostegno diretto alla crescita, mentre le opportunità rappresentate dal settore manifatturiero “Tera’Merica” offrono ulteriore potenziale di crescita a lungo termine per l'azienda.
Delta Air Lines riduce le previsioni di profitto a causa dell’aumento del costo del carburante che supera quello dei prezzi dei biglietti
Delta Air Lines ha abbassato la previsione di profitto annuale a causa dell’aumento dei costi del carburante di 6 miliardi di dollari, mettendo alla prova la capacità dei passeggeri di sostenere il significativo aumento dei prezzi dei biglietti. L’attività di raffinazione dovrebbe generare un profitto di 700 milioni di dollari, mitigando l’impatto dei costi del carburante. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicago, 9 ottobre – Delta Air Lines (DAL.N) venerdì ha ridotto quasi di un quarto la previsione mediana di profitto annuale, poiché l'impennata dei costi del carburante ha annullato l’effetto positivo della forte domanda di viaggi e dei prezzi più alti dei biglietti. Questa revisione evidenzia le crescenti sfide affrontate dalle compagnie aeree statunitensi: se i prezzi del carburante rimarranno elevati, i passeggeri saranno disposti a sostenere ulteriori aumenti dei prezzi dei biglietti? Le compagnie aeree hanno già aumentato notevolmente i prezzi quest’anno e gli analisti avvertono che ulteriori aumenti potrebbero mettere a dura prova la volontà dei viaggiatori di continuare a spendere. La compagnia aerea con sede ad Atlanta prevede che la spesa per carburante annuale aumenterà di circa 6 miliardi di dollari rispetto all’anno scorso. Nel terzo trimestre la spesa per carburante è aumentata del 62% rispetto all’anno precedente, arrivando a 4,1 miliardi di dollari, più di 500 milioni sopra le previsioni di luglio. Quando è stato chiesto il motivo della revisione delle previsioni, il direttore finanziario Erik Snell ha dichiarato: “È tutto un problema di carburante”, sottolineando che da quest'estate sia il prezzo del greggio che del carburante per aerei sono aumentati. Delta Air Lines ora prevede un utile per azione annuale rettificato di 5,10-5,60 dollari, inferiore alla stima di luglio di 6,50-7,50 dollari. Secondo dati di London Stock Exchange Group (LSEG), la nuova mediana di 5,35 dollari è sotto la previsione media degli analisti di 5,46 dollari. La compagnia prevede un utile pre-tasse rettificato di 4,5 miliardi di dollari per il 2026. Secondo LSEG, l’utile per azione rettificato del terzo trimestre è stato di 1,72 dollari, leggermente al di sotto delle previsioni degli analisti (1,76 dollari). Il margine operativo rettificato è sceso dall’11,1% al 9,4%. Delta Air Lines è la prima grande compagnia aerea americana a pubblicare i dati del terzo trimestre. I concorrenti, United Airlines UAL.O, American Airlines AAL.O e Southwest Airlines LUV.N, pubblicheranno i conti più avanti questo mese. Aumento dei prezzi dei biglietti Secondo il Bureau of Transportation Statistics degli Stati Uniti, nei primi otto mesi del 2026 le compagnie aeree americane hanno speso 42,9 miliardi di dollari per il carburante usato nei voli regolari, quasi 13,2 miliardi in più rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, nonostante il consumo di carburante sia leggermente diminuito. La forte domanda e la crescita limitata dei posti disponibili hanno aiutato le compagnie aeree a trasferire i costi più alti del carburante ai passeggeri. Secondo l’indice dei prezzi al consumo del Bureau of Labor Statistics, nei cinque mesi fino ad agosto, il prezzo dei biglietti aerei negli USA è aumentato in media del 25% rispetto all’anno precedente. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Con i prezzi del carburante ancora elevati e i piani di espansione della capacità del settore che accelereranno nel quarto trimestre, gli analisti stanno monitorando attentamente se le compagnie aeree, inclusa Delta, riusciranno ad aumentare ulteriormente i prezzi dei biglietti senza deprimere la domanda di viaggi. Gli analisti di Deutsche Bank prevedono che nel quarto trimestre la percentuale di costi del carburante recuperata tramite misure di ricavo diminuirà e stimano che solo all’inizio del 2027 il settore riuscirà a recuperare completamente i costi. Delta Air Lines afferma che la domanda rimane forte. Snell ha dichiarato che, considerando un tasso di prenotazione dei biglietti già vicino al 60% per il quarto trimestre, la compagnia prevede una crescita dei ricavi di circa il 20% rispetto all’anno precedente. Secondo LSEG, Delta prevede un utile per azione rettificato tra 1,15 e 1,65 dollari per il quarto trimestre, con una mediana di 1,40 dollari che corrisponde alla previsione media degli analisti di 1,39 dollari. Vantaggio della raffineria Delta Air Lines ha un vantaggio rispetto alle altre principali compagnie aeree americane: possiede una raffineria nei sobborghi di Philadelphia e Snell prevede che quest'anno la raffineria genererà un profitto di 700 milioni di dollari. “Possediamo una raffineria e ciò ci offre una copertura—parziale—sul prezzo del carburante, che nessun’altra compagnia ha,” ha spiegato. La raffineria Monroe, acquistata nel 2012, trasforma il greggio in carburante per aerei e altri prodotti. Delta deve comunque acquistare carburante per il reparto operativo a prezzi di mercato,
La teoria della "fine del SaaS" è stata confutata? Autodesk (ADSK.US) e Intuit (INTU.US) guidano il rialzo controcorrente, mentre Wall Street rivaluta la narrazione secondo cui l'AI sta inglobando il software.
Questa settimana, Autodesk e Intuit sono destinate a registrare il più forte aumento settimanale degli ultimi mesi, rafforzandosi controcorrente nel contesto di difficoltà generale del settore tecnologico, trasmettendo un segnale di rinnovato ottimismo del mercato sulle prospettive di crescita del settore SaaS (Software as a Service).
Starlink mira al mercato delle telecomunicazioni mobili negli Stati Uniti, SpaceX (SPCX.US) apre nuove opportunità di crescita: Wall Street punta sulla ristrutturazione del settore delle telecomunicazioni
Combinando la capacità satellitare esistente, SpaceX sta completando le capacità necessarie per il passaggio da una "connessione di emergenza occasionale" a un "servizio mobile per uso quotidiano". La rete satellitare offre una copertura ampia, integrando le zone cieche terrestri; la rete terrestre a bassa frequenza migliora la connessione all'interno degli edifici e in ambienti con ostacoli complessi, creando così una complementarità tra le due soluzioni.
Prezzi delle criptovalute
Altro
