Il panorama degli EV negli Stati Uniti dopo la riduzione dei sussidi: i produttori automobilistici tradizionali riducono o interrompono la produzione, mentre Tesla (TSLA.US) riconquista la maggioranza delle quote grazie al Model Y.

Secondo quanto riportato da Jinse Finance, man mano che i produttori automobilistici tradizionali riducono le loro attività nel settore delle auto elettriche in perdita, Tesla (TSLA.US) ha riconquistato oltre la metà della quota di mercato delle auto elettriche negli Stati Uniti.

Secondo i dati di Motor Intelligence, fino ad agosto Tesla deteneva il 52% delle vendite di auto elettriche negli Stati Uniti, in aumento rispetto al 43% dello stesso periodo dell'anno scorso. Tuttavia, questa crescita riflette la relativa capacità di resistenza di Tesla, piuttosto che un ritorno alla crescita. Le sue vendite interne negli Stati Uniti sono diminuite del 16% a 325.351 unità, mentre l'intero mercato delle auto elettriche si è ridotto del 30%.

Per gli investitori, l'aumento della quota di Tesla rafforza la sua posizione competitiva, ma non risolve il problema della domanda debole. L’azienda si è aggiudicata una fetta più grande in un mercato che continua a restringersi, e il suo business automobilistico si basa in gran parte sul Modello Y. I rendimenti a lungo termine di Tesla dipendono sempre più dalla capacità di trasformare gli investimenti in guida autonoma, intelligenza artificiale (AI) e robotica in entrate sostanziose.

Nel 2025, la quota di mercato di Tesla era scesa al minimo storico del 41%, a causa del lancio di nuovi modelli elettrici da parte dei concorrenti e delle attività politiche del CEO Elon Musk, che hanno allontanato alcuni acquirenti. Questo recente incremento della quota coincide con la riduzione o la sospensione della produzione di auto elettriche da parte di produttori come Ford (F.US) e General Motors (GM.US), dopo la scadenza degli incentivi federali.

Modelli come Honda (HMC.US) Prologue, Volkswagen (VWAGY.US) ID.4 e Ford F-150 Lightning sono tra quelli la cui produzione è stata interrotta o gradualmente eliminata. General Motors ha anche rivisto al ribasso i piani di produzione della rinnovata Chevrolet Bolt, mentre Nissan (NSANY.US) ha posticipato il lancio della versione più economica della nuova Leaf.

La Model Y di Tesla rimane la principale linea di difesa dell’azienda contro la debolezza del mercato. Quest’anno le vendite di questo modello sono diminuite solo del 2%; questo SUV rappresenta circa un terzo del totale degli acquisti di auto elettriche negli Stati Uniti. Questa estate, Tesla ha anche lanciato una versione Model Y L più lunga e a sei posti.

Le altre versioni hanno performato meno bene. Le vendite della Model 3 sono diminuite del 34% e il Cybertruck ha venduto solo 9.769 unità. L’azienda ha inoltre cessato la produzione dei modelli S e X, senza modelli sostitutivi diretti, poiché Musk ha spostato l’attenzione sui robotaxi a guida autonoma e sui robot umanoidi.

Secondo quanto riportato, gli analisti prevedono che, mentre i produttori automobilistici più consolidati rimangono prudenti negli investimenti sulle auto elettriche, Tesla continuerà a mantenere la sua posizione dominante negli Stati Uniti. Tuttavia, per creare una sfida competitiva più forte, potrebbero essere necessarie tecnologie di batterie più economiche, nuovi sostegni normativi o un netto miglioramento della domanda dei consumatori.