Aggiornamento 2 - BMW punta a recuperare la redditività attraverso la riduzione dei costi e la localizzazione della produzione

Modificata la data di pubblicazione, aggiunti grafici e elenco dei punti chiave, aggiornato l'intero articolo sui temi delle sfide e integrato le informazioni sugli investimenti tedeschi

Christina Amann/Rachel More

Reuters Monaco, 30 settembre - Gli analisti di Bernstein mercoledì hanno dichiarato che il produttore tedesco di auto di lusso BMW BMWG.DE elaborerà ulteriori piani di produzione localizzata, nel tentativo di rilanciare i margini di profitto dopo una serie di avvertimenti sugli utili a causa delle scarse performance sul mercato cinese.

BMW è destinata a presentare il suo aggiornamento strategico mercoledì più tardi nel corso del Capital Markets Day per gli investitori, ma Bernstein, in seguito a un incontro con il management, ha delineato in un rapporto gli elementi chiave del piano.

Lo scorso giugno, l'azienda ha subito un duro colpo alla sua reputazione, tradizionalmente considerata resiliente, a seguito di uno shockante avvertimento sugli utili (link) — il terzo in poco più di tre anni, tutti dovuti alla debolezza del mercato cinese. Questo contraccolpo ha evidenziato le sfide che i produttori automobilistici europei affrontano nel contesto del calo delle vendite in Cina e delle questioni sui dazi statunitensi.

La casa automobilistica, con sede a Monaco, ha quindi avviato un piano di esuberi che dovrebbe interessare circa 8.000 posti di lavoro in Germania (link), unendosi così a Volkswagen VOWG_p.DE e Mercedes-Benz MBGn.DE nel tentativo di ridurre i costi.

Le azioni BMW sono scese di oltre un terzo nell'ultimo anno, raggiungendo i livelli più bassi degli ultimi sei anni. L'azienda sta presentando il suo piano di ripresa in un evento di due giorni a Monaco e al resort Gut Schwaerzenbach in Baviera.

Bernstein riferisce che BMW fisserà per la sua divisione auto un obiettivo di margine di profitto medio del 3% al 5% per il 2028.

Entro l'inizio degli anni 2030, BMW mira a riportare il margine di profitto all'8%-10%, un miglioramento notevole rispetto al recente 2,3%.

Alle 07:44 GMT, il titolo è salito dell'1,4%.

"BMW comprende che la soluzione non è solo quella di tagliare i costi. L'azienda si impegna anche a crescere attraverso prodotti innovativi", ha dichiarato l'analista di Bernstein Stephen Reitman, aggiungendo che la gamma "Neue Klasse", guidata dal SUV elettrico iX3, è centrale nel piano di rilancio.

Bernstein afferma che BMW confermerà l'intenzione di lanciare un SUV di lusso posizionato sopra l'X7 ed espanderà la gamma M e Alpina dal 2027, rafforzando l'offerta di fascia alta.

Un portavoce BMW ha dichiarato che i dettagli della strategia saranno resi noti nel corso della serata di mercoledì.

Inoltre, BMW annuncia un investimento di circa 2 miliardi di euro (2,3 miliardi di dollari) per produrre la nuova generazione della Serie 3 nel suo stabilimento in Germania.

Secondo Bernstein, gli impianti BMW in Europa e negli Stati Uniti stanno lavorando a pieno regime, mentre il mercato cinese rappresenta la principale area in cui "sono necessari adattamenti nella produzione e una maggiore flessibilità della capacità produttiva".

(1 dollaro = 0,8811 euro)

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