Il costo del trasporto diventa un fattore chiave per il prezzo del petrolio: il petrolio pesante delle Americhe difficile da esportare, mentre l'offerta in Asia ed Europa si fa più restrittiva.

(1) L’aumento vertiginoso dei costi di trasporto marittimo sta limitando le esportazioni e, insieme al fatto che le raffinerie statunitensi operano quasi a pieno regime, sta causando un grande accumulo nelle Americhe di petrolio pesante, che ha prezzi relativamente bassi ed è molto apprezzato dai raffinatori. (2) Il mercato petrolifero globale sta vivendo una rara divergenza: nel Nord e Sud America c’è un eccesso di offerta, mentre acquirenti in Asia ed Europa affrontano carenze, con i prezzi di riferimento che restano sopra i 100 dollari al barile. Secondo esperti energetici di TP ICAP, "la questione è interamente legata ai costi di trasporto"; la produzione di Venezuela, Stati Uniti e Canada supera il loro consumo interno e si rende necessario esportare verso l’Asia per bilanciare il mercato. (3) I prezzi del diesel negli Stati Uniti sono in forte aumento e il petrolio pesante dovrebbe essere molto richiesto, poiché produce più diesel rispetto a quello leggero, ma le raffinerie della costa del Golfo hanno già raggiunto il limite massimo della loro capacità di acquisto. Le esportazioni di petrolio venezuelano sono aumentate notevolmente dopo che gli Stati Uniti hanno arrestato l’ex presidente Maduro e promosso la ripresa del settore petrolifero nazionale; la produzione canadese ha raggiunto livelli record; gli Stati Uniti hanno rilasciato oltre 130 milioni di barili di greggio dalle loro riserve strategiche. (4) I costi dei petroliere sono schizzati alle stelle, poiché molte risorse vengono assorbite dal trasbordo nave-a-nave nel Golfo di Oman. La scorsa settimana, trasportare petrolio dal Golfo degli Stati Uniti all’Europa con una superpetroliera è costato circa 46 milioni di dollari, pari a 24,5 dollari al barile; prima della guerra in Iran alla fine di febbraio costava solo 6,5 milioni di dollari, cioè circa 4 dollari al barile. (5) La scorsa settimana, i costi per inviare una petroliera dall’America all’Asia sono saliti a oltre 80 milioni di dollari, circa 40 dollari al barile; all’inizio dell’anno erano solo tra i 10 e i 15 milioni di dollari.