ホルムズ「死 の航路」が有利なビジネスに転換：スイス系トレーダーがリスクを冒して石油を輸送、1回の航海で6,000万ドルの粗利益
BlockBeats News、5月25日、ホルムズ海峡でほぼ封鎖状態となる中、約200万バレルのイラク原油を載せた大型タンカーが封鎖を突破し、世界の石油市場に注目が集まりました。背後にいたスイスのトレーディング会社Lytton SAは、一度の取引で約6000万ドルの粗利益を上げ、市場で話題となりました。
報道によると、「Agios Fanourios II」と名付けられたこのタンカーは当初、原油をベトナムへ輸送する予定でした。航行中、イランと米国によって度々足止めされ、何度も外交的な調整が行われました。最終的にはベトナム国営石油会社Petro Vietnam Oil Corpの介入により、無事に積み荷の輸送が完了しました。
ホルムズ海峡の緊張した情勢のため、イラク原油は湾岸地域で大幅なディスカウントとなりました。情報筋によれば、Lytton SAは国際指標価格より1バレルあたり18ドル安い価格で原油を購入し、湾岸の外で高いプレミアム価格で販売し、驚異的な裁定取引機会が生まれました。
しかし、高い利益には高いリスクも伴います。一度の出荷での海上輸送費は3500万ドルから4000万ドルに上りました。船はイランのアッバース港への航行を命じられ、海峡を出た後、米軍によって拿捕され調査を受けましたが、積み荷がイラン産原油でないことが確認されると最終的に解放されました。
原油価格の大幅な変動と中東情勢の緊張が続く中、世界の石油取引市場はまれにみる利ざやのチャンスを迎えています。報道によれば、現在、一部の原油取引では価格差が1バレルあたり20ドルから30ドルにまで拡大し、一隻で数千万ドル規模の利益となる案件もあり、ますます多くのトレーダーや船主がホルムズ海峡の「危険な通過」に挑んでいます。
免責事項：本記事の内容はあくまでも筆者の意見を反映したものであり、いかなる立場においても当プラットフォームを代表するものではありません。また、本記事は投資判断の参考となることを目的としたものではありません。
こちらもいかがですか？
黄仁勲は連続して発言しました：AIの発展には規制は必要ありません
黄仁勲は最近、AIの発展には新たな法律や規制は必要ないと公然と表明し、イノベーションと安全性の対立を「誤った選択」と位置付けました。彼はTrumpとともに公の場に立ち、Dario Amodei、Sam Altman、Elon Muskらが主張するAI研究のペース調整呼びかけとは鮮明な対比を見せています。しかし、NVIDIAのビジネス利益はAIインフラ投資のペースに強く結びついています。
米国共和党は、AIデータセンターに「自分で電気代を支払う」ことを求める法律の早期制定を推進する予定です。
アメリカ上院の共和党は、11月の選挙前にデータセンター関連の「料金支払者保護法案」を推進するため、立法手続きを加速することを検討しています。この法案は、データセンターが自らの電力コストを支払い、インフラのアップグレード費用も負担するよう規定し、一般家庭や企業にコストを転嫁しないことを目的としています。下院は、早ければ火曜日にも、この超党派法案を広く支持して可決すると予想されています。
報道：OpenAIはIPO前の資金調達ラウンドで1.2兆ドルの評価額を検討している
OpenAIは、新たなプライベート資金調達ラウンドについて投資家と接触しており、評価額は1.2兆ドルを目指している。今年3月の8,520億ドルから大幅に上昇した。報道によると、この接触は投資家側が主体となっており、OpenAIが主導しているわけではない。同時に、AIの安全規制を巡る議論も激化しており、Altmanは業界の自主規制を支持し、政府による強制介入に反対している。
ベセント：「5000ドルの小切手」を支持し、赤字を増やすことはありません。下院議長：この提案の実現には時間が必要です。
米国財務長のベセント氏は、この計画を赤字を増やさずに実施する「方法」があると述べましたが、具体的なコスト相殺策は明らかにしませんでした。財務省はこの問題について「かなりの時間」研究しているとし、「より多くのお金をアメリカ国民のポケットに入れることは全ての人の目標であるべきだ」と強調しました。下院議長Mike Johnson氏によると、前夜に大統領とこの課題について 話し合ったものの、詳細はまだ決まっておらず、計画の実現にはさらに時間が必要だと述べています。
暗号資産価格
もっと見る
