日本の自動車業界は原材料の輸入が妨げられているため、部品の品質検査基準を緩和し、黒点や傷などの欠陥があっても車両への組み付けを認めることになった。

近日、日本メディアの報道によると、中東の地政学的緊張の影響で、重要な化学原料の輸入が妨げられており、生産廃棄物の損失を減らし、部品のサプライチェーンの安定を確保するため、トヨタ自動車を含む日本の複数の自動車メーカーが部品不良の判定に関する統一規格を導入する予定です。この規格は日本自動車工業会および日本自動車部品工業会が共同で策定し、部品の不良品認定に関する統一した基準を明確に定めています。従来は、部品に黒い点や微細な傷など、完成車の性能に影響しない軽微な瑕疵があっても、多くの部品サプライヤーがそのまま廃棄処理をしてきました。日本自動車工業会の公式サイトによると、トヨタ、本田、日産、三菱、マツダなど、日本の主要な乗用車メーカー8社が同協会の会員となっています。