韓国の取引プラットフォームでKOSPI指数のサイドカーメカニズムが発動され、プログラム取引が5分間停止されました。

サイドカー・メカニズムは、短期間での激しい変動に対応するために主に使用され、プログラム取引のみを制限し、手動取引は通常通り行うことができます。サーキット・ブレーカー（Circuit Breaker）とは異なり、サイドカー・メカニズムは市場全体の取引を停止することはなく、市場変動時の「減速帯」として捉えられています。

これに対し、サーキット・ブレーカーは通常、極端な相場状況で用いられ、発動後は市場全体の取引が停止され、パニックによる変動の拡大を防ぐ役割があります。