ドナウ川とライン川の水位が過去最低を記録し、ヨーロッパの航運とエネルギー供給に圧力がかかる

⑴ 欧州では猛暑と干ばつが続き、ドナウ川とライン川の水位が歴史的な低さまで下降しています。一部地域では気温が40℃を突破し、商業船舶は積載量を減らすことを余儀なくされ、いくつかの航行区間で通行が妨げられており、サプライチェーンの逼迫状態が複数国に広がっています。⑵ ドイツのライン川カウブ水位計は、予測読数が初めて一桁になるとしています。この河川区間は中央ラインの最も浅い区域の一つであり、ドイツ連邦内陸水運協会は、水位がさらに下がれば商業貨物輸送やクルーズ船の航行が不可能となり、ライン川は事実上南北で分断されると警告しています。⑶ 航行制限は穀物・燃料・石炭・工業原料の輸送に直接影響し、企業は鉄道や道路に切り替えざるを得ませんが、代替輸送のコストは高く、輸送力も限られています。化学業界や鉄鋼など製造業は原材料納入の遅延リスクに直面しています。⑷ エネルギー分野も同様に圧力を受けています。ハンガリーの原子力発電所は川の水量減少によって冷却システムの運転が影響を受けており、高温による空調用電力需要の増加と相まって、電力システムは供給と需要の両面で厳しい状況となっています。⑸ 低水位により、第二次世界大戦時のドイツ軍沈没艦船の残骸や古代ローマ時代の橋梁遺跡が再び水面に現れました。一部の残骸には未爆発弾薬が残っている可能性があるため、専門チームによる評価と処理が必要です。⑹ 欧州干ばつ観測機関のデータによれば、6月中旬以降、中欧および西欧の干ばつが悪化し続けており、世界気象帰属研究は、人為的な気候変動が西欧における極端な蒸発条件の発生確率を約80倍に高め、少雨状況下の干ばつの影響を悪化させていると指摘しています。⑺ ノルトライン＝ヴェストファーレン州などドイツの4つの連邦州は物資流通の負荷を緩和するためトラック輸送規制を緩和しましたが、継続的な降雨がなければ、ドナウ川とライン川の低水位状況は短期間では改善できず、地域の貿易・農業・生態系が持続的な脅威に直面しています。