原油の運賃が大幅に上昇し、ドライバルクのチャーター料金も継続して高騰しています。

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智通财经2026/09/05 01:26

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上海航运交易所のデータによると、米国の商業用原油在庫が予想を大きく上回り約445万バレル減少し、製油所の稼働率が98%と数年来の高水準に達したこと、さらに地政学的リスクが再び高まったことなど複数の好材料を受け、ブレント原油は週間で高値で7%以上上昇し、世界のVLCC型タンカー運賃が顕著に上昇、中国の原油輸入総合指数は前回比で約16%大幅に上昇しました。
国際バルク貨物輸送市場では三大船型すべてで運賃が全面的に上昇し、ケープサイズ船市場は序盤に上昇、その後一旦反落したものの週末に再び反発しました。パナマックス船はオーストラリアおよびインドネシアの石炭貨物の支援を受けて引き続き堅調で、極東バルク貨物チャーター料指数は前回比で約14%上昇しました。
中国沿岸バルク貨物輸送市場では様子見ムードが広がり、北方の石炭価格の連続上昇が一部の貨物の放出を抑制しましたが、小型船の需要偏重が揚子江航路の運賃回復を後押しし、総合指数はわずかに約2%下落しました。
輸出コンテナ輸送市場は全体的に安定し、各航路は需給の違いにより動向が分かれ、8月の製造業PMIは約49.8に回復し、生産および新規受注指数が再び拡大領域に戻り、上海輸出コンテナ総合運賃指数は前回比で緩やかに約2%上昇しました。

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