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トルコ中央銀行総裁：中央銀行はエネルギー価格の上昇リスクを継続的に評価している。

世界的大手債券投資機関である品浩の上級顧問・ポートフォリオ管理エキスパートであるルパート・ハリソン氏は、米国債利回りが最近大幅に上昇した後、投資価値が高い水準にあると火曜日に述べました。今週、米国の10年債と30年債の利回りは、インフレと高い財政赤字への懸念から24年ぶりの高水準を記録しました。ハリソン氏は、ロンドンの経済コンサルティング機関TS Lombardが主催したイベントで「この利回りの急上昇を経て、私たちから見ても、極めて魅力的なバリュエーションが明確に示されている」と述べました。また、現在品浩は一定のデュレーション・エクスポージャーを保有していると付け加えました。ハリソン氏は、もしテクノロジー株が売却されたり、今後米国経済の成長が鈍化した場合でも、債券市場には依然として投資価値があると指摘しました。このような状況下では、債券資産はより顕著な配分や防御の役割を果たす可能性があるとも述べました。

10月6日、自動車部品サプライヤーであるBorgWarner（BWA.N）の株価は、プレマーケット取引で5.3%上昇し、63.4ドルとなりました。JPMorganはこの株を「ニュートラル」から「オーバーウェイト」に格付けを引き上げ、目標株価を71ドルから95ドルに上げました。これはBWAの前日終値60.26ドルに対して約58%のプレミアムとなります。同機関は、電気自動車への移行速度が予想よりも遅く、ガソリン車やハイブリッド車への需要の堅調さが同社の収益見通しを支える可能性があると指摘しています。JPMorganは、新たに拡大しているデータセンター発電機事業が収益源として新たな成長ポイントとなり、高い利益率をもたらすと考えています。また、JPMorganは、エンジニアリング契約事業が2027年に加速的な成長を遂げると予想していますが、顧客の初期導入障壁の克服がリスクと見なされています。16社の証券会社のうち12社がこの株に「買い」またはそれ以上の格付けを付与しており、4社が「ホールド」としています。目標株価の中央値は80ドルです——データはLSEGによって集計されています。前日終値時点で、今年の株価は累計33.7%上昇しています（Reutersは非英語母語者の便宜のため、報道を自動翻訳しています。自動翻訳には誤訳が含まれる場合があり、必要な文脈を含めない場合もあります。Reutersは自動翻訳の正確性を保証せず、読者の便宜のためのみ提供しています。自動翻訳機能の利用による損害や損失について、Reutersは一切責任を負いません）。

ヨーロッパの商業者の報告によると、10月6日のロッテルダムからドイツ港およびドイツ港からアムステルダム、ロッテルダム、ゲントなどへのバージ輸送費は全体的に安定している。イギリス東海岸からポルトガルへの航路は約24ユーロ／トン、オルデンブルクへは約19ユーロ／トン、スペイン北海岸へは約21ユーロ／トン。ドイツのバルト海港からアラークへは約21ユーロ／トン、ポルトガルへは約31ユーロ／トン、イタリア西海岸へは約52ユーロ／トン、ギリシャへは約70ユーロ／トン。ドイツのバルト海港からイギリス東海岸、西海岸、スペイン北海岸へはそれぞれ約22、27、27ユーロ／トン、スペイン南海岸へは約37ユーロ／トン。内陸乾散貨物では、1200トン型船の最低価格として、ブラウンシュヴァイクからARA地域へは約23ユーロ／トン、ハンブルクからARAへは約29ユーロ／トン、ハノーバーからARAへは約21.5ユーロ／トン。ロッテルダムからデュイスブルクへは約12.5ユーロ／トン、ケルンへは約15ユーロ／トン、ケール／ストラスブールへは約25ユーロ／トン、バーゼルへは約28ユーロ／トン。ロッテルダムからフランクフルトへは約20ユーロ／トン、ヴュルツブルクへは約25ユーロ／トン、ニュルンベルクへは約26.5ユーロ／トン、シュトゥットガルトへは約25ユーロ／トン。ロッテルダムからアラークへは約10.5ユーロ／トンで、列記された航路の中で最も低い。ハンブルクへは約26ユーロ／トン、マグデブルクへは約23ユーロ／トン、マインツへは約18ユーロ／トン。