運賃が原油価格の重要な推進力に：アメリカ大陸の重質原油は輸出困難、アジア・ヨーロッパの供給は逼迫

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智通财经2026/10/13 01:06

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運賃の急騰で輸出が抑制され、さらに米国の製油所がほぼフル稼働していることから、価格が比較的安く製油業者に人気の重質原油がアメリカ大陸で大量に滞留しています。
世界の石油市場では珍しい分化が発生しています。北米と南米では供給過剰、アジアとヨーロッパの買い手は不足に直面し、指標となる原油価格は1バレルあたり100ドル以上を維持しています。TP ICAPのエネルギー専門家は「これは完全に運賃の問題だ」と述べています。ベネズエラ、米国、カナダはいずれも自国消費を上回る生産量があり、市場の均衡のためにアジアへ輸出する必要があります。
米国のディーゼル価格が急騰し、重質原油は本来求められるはずですが、軽質原油よりも多くのディーゼルを生産できるものの、メキシコ湾岸の製油所による調達はすでに処理能力の上限に達しています。ベネズエラの石油輸出は、米国が前大統領マドゥロを逮捕し同国の石油産業の再建を後押ししたことで大幅に増加しました。カナダの生産量は過去最高を記録し、米国は戦略石油備蓄から1億3000万バレル以上を放出しています。
オマーン湾における船から船への積み替えが大量の輸送力を占有しているため、タンカーコストが急騰しています。先週、米湾岸から超大型タンカーでヨーロッパへ原油を輸送する費用は約4600万ドル、1バレルあたり約24.5ドルでした。2月末のイラン戦争前はわずか650万ドル、1バレルあたり約4ドルでした。
先週、アメリカ大陸からアジアへのタンカー輸送コストは8000万ドル以上、1バレルあたり約40ドルに上昇しました。今年初めはわずか1000万ドルから1500万ドル程度でした。

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