サプライヤーとの紛争により重要部品の供給が停止、Boeing 777貨物機が約2か月間生産中止になったとの報道

智通财经APPによると、Boeing（BA.US）の従業員および裁判所の資料から、Boeingはフロリダ州に本拠を置く小規模サプライヤーと紛争を起こし、その結果、Boeing 777貨物機の生産が約2ヶ月間停止し、767型機の生産（貨物機とKC-46空中給油機を含む）にも混乱が生じました。

訴訟の副本によると、Boeingは8月に訴訟を提起し、サプライヤーであるVaeroが重要な翼部品である「トレーリングエッジ・リブキット」の納入を停止したことで、ワシントン州エバレットの翼製造工場が停止状態になったと主張しています。この工場は777貨物機および767プロジェクトをサポートしています。訴訟によれば、この生産中断によりBoeingは1日あたり最大650万ドルの損失を被りました。Boeingは訴訟で「トレーリングエッジ・リブキットは不可欠な部品であり、Vaeroはその唯一のサプライヤーである」と述べています。

この件に詳しいBoeingの従業員3名によると、両社は9月末に和解に達したものの、777貨物機の生産は現在も再開していません。事情に詳しい人々は、この紛争が767の生産にも混乱を及ぼしたと述べています。767は広胴貨物機および軍用機です。従業員の一人によれば、和解以後、Boeingは767の生産ライン用の一部部品を受け取っています。

この生産中断が長期化したことで、航空宇宙サプライチェーンの脆弱性が浮き彫りとなり、単一サプライヤーを巡る紛争が航空機生産の停止につながること、そしてこれらの航空機が依然として高い需要を持っていることが明らかとなりました。

さらに、事情に詳しい2人によると、Boeingはトレーリングエッジ・リブキットの製造を社内に移管しようとしています。この部品は767および現行の777貨物機の翼組立に使用されます。複合素材の翼を採用しているBoeing 777Xは影響を受けていません。

Boeingの従業員の一人は、Vaeroから供給される部品が不足しているため、Boeingは部分組立段階にあった2機の777貨物機を最終組立ラインから移動させたと述べました。

Boeingのデータによれば、今年これまでにBoeingは21機の777貨物機を納入しています。Boeingの従業員2人によると、また、紛争発生前に翼の組立が完了していた少数の貨物機があり、これらについては年内に納入される可能性が依然としてあります。