EUによるロシアLNGの禁輸が迫る中、Yamalの東方輸出は輸送のボトルネックに直面している

⑴ 現在ヨーロッパはヤマルからの液化天然ガス輸出量の89%を依然として受け入れており、EUによるロシア産液化天然ガスの禁止措置は来年1月1日より長期契約も対象となり、発効まで約65日となっています。⑵ S&Pグローバルのデータによれば、9月と10月には毎月70万～80万トンもの制裁対象となっているロシア産液化天然ガスが、北極LNG2号、ポルトヴァヤ、ヴィソツクプロジェクトからアジア市場へ輸送され、過去最高の水準を記録しました。⑶ ヤマルプロジェクトはさらに厄介な問題であり、北方航路を介してアジアへ輸送する航路は毎年12月から翌年6月にかけて氷結するため、禁止措置の発効はちょうどこのウィンドウ期間の中盤にあたります。⑷ S&Pのレポートによると、冬季にアジアに運送するコストは100万英国熱量単位（MMBtu）あたり2ドルを上回るのに対し、フランスへの輸送コストは約50セントとのことです。⑸ High North Logistics Centerの推計によると、全ての貨物が東方向に輸送された場合、現在の船団では年間120～130航海が可能ですが、ヤマルでは2025年に270回の出荷があり、これは前者の半分に過ぎません。⑹ 製造業者関係者がS&Pに明らかにしたところによると、2027年にはヤマルからの供給が最大で1000万トン失われる可能性があるとのことです。⑺ ヨーロッパは毎年約1600万トンの供給を代替する必要があり、ロシアは自国の氷上船団を2倍に拡大しなければなりません。⑻ 2027年の冬が、両者の取引条件が同時に満期を迎える時期となります。