改訂版 3 - Frontier航空は予想外の黒字を達成し、航空券価格の上昇により四半期の損失幅は予想よりも小さかった。

第2段の株価情報を更新し、第5段にアナリストのコメントを追加し、全文に詳細を補足しました。

ロイター 10月28日 - Frontier Airlines（ULCC.O）は水曜日、第4四半期の損失が予想より小さくなる見通しを示し、第3四半期には予想外の黒字を報告しました。これは、航空券価格の上昇が高騰する燃料価格の影響を緩和したためです。

デンバーに本社を置く同社の株価は直近で6%上昇しています。

イラン戦争による燃料コスト上昇を相殺するため (link)、Frontier Airlinesは多くの航空会社と同様に、運賃引き上げ、供給削減、受託手荷物料を含む追加料金の増額などの対策を講じてきました。

フロンティア航空は、価格決定力の指標である座席当たり収入が今四半期30%上昇し、自社が見込んでいた20%以上の伸びを上回りました。一方、単位コストは18%上昇しました。

レイモンド・ジェームズのアナリスト、サヴァンシ・サイス（Savanthi Syth）はリサーチノートで、低コストの競合他社であるスピリット航空の撤退による恩恵に加え、フロンティアの予約期間が短いため、競合他社よりも迅速に強まる価格決定力を収益に結び付けていると指摘しました。

Frontier Airlinesは、第4四半期の単位収入が20%以上成長すると予想していますが、燃料コストの上昇はこの増加分を相殺すると見込まれています。

同社は、第4四半期の平均燃料価格が1ガロンあたり4.75ドルとなり、前四半期の3.96ドルから上昇すると予想しています。前四半期の価格自体も前年比82%の上昇でした。同社によれば、今年最初の9カ月間、燃料価格が10%上昇した場合、9月末までの燃料消費量に基づき費用が1億1,300万ドル増加することになります。

https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261027/A4A-JET-FUEL-DAILY-1Y/gdpzgelzovw/chart.png

しかし、Frontier Airlinesによれば、自社が運用するエアバスのナローボディ機の平均燃費効率は米国の大手航空会社より40%以上高く、同じ燃料量でより多くの乗客をより遠くに運ぶことができます。

今週初め、レジャー航空業界の競合他社JetBlue（JBLU.O）は予想を上回る損失を発表しました (link) が、運賃の上昇による収益増加があったものの、同社は2028年までに1株当たり1ドルの利益目標を堅持しています (link)。

予想外の四半期黒字

Frontier Airlinesは、第3四半期の調整後1株当たり利益が18セントとなり、前年同期の1株当たり34セントの損失から改善しました。アナリストは1株当たり4セントの損失を予想していました。

しかし、1億3,400万ドルのリース解約費用と600万ドルの技術者組合との労使契約支出により、純損失は前年同期の7,600万ドルから1億400万ドルに拡大しました。

四半期収益は53%増の13億6,000万ドルで、過去の米国航空会社決算報告で最大の伸びとなりました。

同社は、第4四半期1株当たり損益が15セントの損失から5セントの利益の範囲になると予想しています。LSEGの集計データによれば、この中央値は1株当たり5セントの損失で、アナリストの1株当たり6セント損失予想より好結果です。

年初来でFrontier Airlinesの株価は23%上昇し、ニューヨーク証券取引所Arca航空指数.XAL内で最高のパフォーマンスを示していますが、同指数全体は15%下落しています。

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