Ang pinakahuling bersyon: 1-Ang mga hamon sa produksyon ng Boeing ay nakaapekto sa performance ng ikatlong quarter

Kompleto ang detalye sa buong artikulo, dagdag ang galaw ng presyo ng stock sa ika-14 na talata, may kasamang tsart

Dan Catchpole

Reuters Seattle, Oktubre 27 - Ang Boeing BA.N ay nag-ulat ng mas mataas na pagkalugi sa ikatlong quarter kaysa inaasahan noong Martes, kung saan ang kanilang commercial aircraft division ay humarap sa mga hamon sa supply chain at pagkaantala sa produksyon, na natabunan ang mas mataas na margin ng kita sa iba pang dibisyon ng kumpanya.

Matapos ang ilang taong krisis at kontrobersiya (link), ipinagpatuloy ng kumpanyang ito ng eroplano ang kanilang matagal na landas ng pagbangon ngayong quarter, matapos ang mga kontrobersiyang sumira sa kanilang reputasyon at nagdulot ng napakalaking utang.

Ngayong quarter, nakuha ng Boeing ang sertipikasyon mula sa US regulators para sa 737 MAX 7 (link), nagwagi ng kontrata para sa ika-anim na henerasyon ng US Navy F/A-XX fighter jet (link), at nagrehistro ng sunod na quarter ng free cash flow; dagdag pa rito, nakamit din ng mas malaking modelong MAX 10 ang sertipikasyon noong Oktubre.

“Tumaas ang inaasahan ng merkado, at tama lamang iyon. Mas matibay na ang pundasyon natin kaysa noong isang taon, ngunit maraming trabaho pa tayong kailangang gawin para matapos ang mga pending na order, palakasin ang kultura ng kumpanya, at pagbutihin ang pang-araw-araw na mga operasyon,” ayon kay CEO Kelly Ortberg sa isang memo para sa mga empleyado pagkatapos ng paglabas ng ulat-pinansyal.

Ayon sa datos na tinipon ng London Stock Exchange Group (LSEG), iniulat ng kumpanyang ito ng eroplano na ang adjusted net loss kada share ngayong quarter na nagtapos noong Setyembre ay 34 sentimo, higit sa inaasahan na 21 sentimo.

Bumaba nang bahagya ang kita ng Boeing commercial aircraft division sa 10.7 bilyong USD, habang ang operating loss ay umabot sa 697 milyong USD, at ang margin ng kita ay lumiit sa 6.5%, kumpara sa pagbagsak na 48.3% noong nakaraang taon sa parehong panahon.

Iniuugnay ng kumpanya ang mahinang resulta sa mababang margin mula sa mga delivery ng eroplano at pagtaas ng production costs, kabilang na ang gastos sa supply chain.

Patuloy na sinusubukan ng Boeing na itaas ang buwanang produksyon ng 737 model mula 42 pataas sa 47, na inaasahan sanang makakamtan nila noong tag-init (link). Sa isang industrial conference noong Setyembre, sinabi ni CEO Kelly Ortberg na hindi sapat ang bilis ng paggawa nila ng mga pakpak ng eroplano.

https://www.reuters.com/graphics/BOEING-RESULTS/mypmrwqldvr/chart.png

Sa Boeing defense division, tumaas ang bilang ng deliveries, bumuti ang operasyon, at nakatulong ang pagbenta ng subsidiary na nagkakahalaga ng 252 milyong USD upang umabot sa halos 500 milyong USD ang net profit ngayong quarter, may operating profit margin na 6.2%, mas mataas kaysa 1.7% noong isang taon.

Kumita ang Boeing Global Services ng 1 bilyong USD, na may operating profit margin na 18.3%.

Ang netong utang ng kumpanyang Amerikano na ito ng eroplano ay nasa 25.2 bilyong USD sa katapusan ng quarter, bahagyang bumaba mula 25.9 bilyong USD noong nakaraang tatlong buwan at 30.4 bilyong USD noong isang taon.

Bahagyang tumaas ang presyo ng kanilang stock sa pre-market trading.

(Upang mapadali para sa mga hindi katutubong nagsasalita ng Ingles, awtomatikong isinasalin ng Reuters ang kanilang mga ulat sa iba pang mga wika. Dahil maaaring may mali ang automated translation at maaaring kulang sa konteksto, hindi ginagarantiyahan ng Reuters ang pagiging tama ng isinaling teksto na ito at ibinibigay lamang ito para sa kaginhawahan ng mambabasa. Walang pananagutan ang Reuters sa anumang pinsala o pagkawala na maaaring idulot ng paggamit ng automated translation na ito.)