W czwartek doszło do ataku na ważny saudyjski rurociąg naftowy, gwałtownie spadł ruch morski na cieśninie Bab al-Mandab, a Huti twierdzą, że w ciągu 9 dni zajęli 5400 kilometrów kwadratowych.

Ryzyko związane z transportem energii na Bliskim Wschodzie nadal się nasila. W czwartek kluczowy saudyjski rurociąg został zaatakowany, wywołując pożar, podczas gdy Hutowie z Jemenu ogłosili, że niedawno odnieśli znaczące "sukcesy" na zachodnim wybrzeżu Morza Czerwonego, a liczba statków przepływających przez cieśninę Bab al-Mandab gwałtownie spadła do wartości jednocyfrowych.

Według amerykańskich mediów, 11 września, w piątek czasu wschodniego USA, ważny saudyjski rurociąg został zaatakowany pociskiem w czwartek, co wywołało pożar. Ten rurociąg odpowiada za transport ropy między wschodnimi złożami Saudii a portami eksportowymi na wybrzeżu Morza Czerwonego. W kontekście zakłóceń żeglugi przez cieśninę Ormuz, jest to kluczowa alternatywna trasa dla eksportu saudyjskiej ropy.

W piątek, podczas sesji na giełdzie amerykańskiej, po doniesieniach o ataku na saudyjski rurociąg, międzynarodowe kontrakty na ropę naftową zareagowały spokojnie i utrzymały ponad 2% spadek w ciągu dnia.

Wcześniej tego dnia, Telewizja Centralna Chiny (Międzynarodowy Przegląd) cytowała yemeńskiego rzecznik Hutów, Yahya Sarea, który w swoim oświadczeniu wideo z 11 września stwierdził, że od 3 września Hutowie rozpoczęli zmasowaną ofensywę przeciwko siłom "wspieranym przez Saudyjczyków" na zachodnim wybrzeżu Jemenu, w ciągu 9 dni zdobywając 6 obszarów w prowincjach Taiz i Al-Hudajda, o powierzchni 5400 km kwadratowych. Według strony Huti, działania te spowodowały śmierć, zranienie lub pojmanie setek przeciwników oraz przechwycenie 32 saudyjskich samolotów i zestrzelenie 9 dronów.

Według Xinhua, po zdobyciu miasta portowego Mukha na wybrzeżu Morza Czerwonego przez Hutów, żegluga przez cieśninę Bab al-Mandab została wyraźnie zakłócona. Około godziny 15:00 lokalnego czasu 10 września tylko 6 statków przepłynęło przez cieśninę, podczas gdy 9 września było to 30 statków, a 8 i 7 września odpowiednio 26 i 29. Xinhua zauważa, że po zdobyciu Mukha Hutowie kontynuowali postępy w kierunku cieśniny oraz okolicznych wysp, co stawia przed wyzwaniami dla szlaków żeglugowych na Morzu Czerwonym.

Jednak w piątek pojawiły się oznaki deeskalacji. Telewizja Centralna Chiny przekazała, że Najwyższa Rada Polityczna Hutów wydała tego dnia oświadczenie, informując, że walki we wszystkich prowincjach zachodniego wybrzeża Morza Czerwonego zostały wstrzymane i wzywając strony do wywarcia nacisku na Saudyjczyków, by zapobiec dalszej eskalacji.

Saudyjski rurociąg zaatakowany — alternatywna trasa wobec Ormuz zagrożona

Według CNN, pocisk zaatakował w czwartek obiekty wzdłuż saudyjskiego rurociągu wschód-zachód, wywołując pożar. Jeden z urzędników amerykańskich przekazał, że wstępna analiza wskazuje na atak na pobliską stację pomp. Satelitarne zdjęcia pokazują, że jedna stacja pompująca została poważnie dotknięta przez pożar w piątek; inne zdjęcie z czwartku ukazuje mały pożar i gęsty czarny dym w pobliżu innej stacji.

CNN donosi, że nie wiadomo, kto przeprowadził atak ani czy sam rurociąg został uszkodzony. Amerykański urzędnik zasugerował, że atak mógł zostać przeprowadzony przez dron z Iraku. Źródła podają, że nie jest jasne, jak długo potrwa naprawa uszkodzonych obiektów.

Dane monitoringu satelitarnego wskazują, że w okolicy saudyjskiego rurociągu wschód-zachód w czwartek odnotowano 9 większych pożarów. Przynajmniej 6 z nich wydaje się odpowiadać lokalizacjom palenisk przy rurociągu. Paleniska te są wykorzystywane w obiektach naftowych i gazowych do spalania gazów w sytuacjach awaryjnych, dlatego nie wszystkie pożary wykryte przez satelitę muszą oznaczać atak.

Kluczowa rola zaatakowanej trasy polega na umożliwieniu Saudii obchodzenia cieśniny Ormuz, transportując część ropy do portów nad Morzem Czerwonym, skąd może być dalej eksportowana. Jeśli ta trasa będzie nieustannie zakłócana, zdolność Saudii do reagowania na zagrożenia związane z żeglugą przez cieśninę Ormuz będzie osłabiona.

Warto zauważyć, że wcześniej w piątek, CCTV International przetłumaczyło doniesienie Axios z USA, według którego saudyjski książę koronny i premier Mohammed bin Salman dwukrotnie dzwonił 10 września do prezydenta USA Donalda Trumpa, wzywając USA do uderzenia w Hutów z Jemenu, jednak Trump odmówił.

Urzędnicy USA stwierdzili, że rząd Stanów Zjednoczonych "nie zamierza podejmować bezpośrednich działań militarnych przeciwko Hutom". Oznacza to, że pomimo ataku na saudyjską infrastrukturę energetyczną i powiększenia obszaru kontrolowanego przez Hutów, USA obecnie unika otwarcia nowego frontu militarnego przeciw nim.

Spadek ruchu w cieśninie Bab al-Mandab, Hutowie ujawniają "sukcesy" ofensywy

Xinhua raportuje, że ruch statków przez cieśninę Bab al-Mandab wyraźnie spada.

Według Xinhua, powołując się na dane saudyjskiego magazynu branżowego "Middle East Logistics", około godziny 15:00 dnia 10 września tylko 6 statków przepłynęło przez cieśninę Bab al-Mandab, z czego 5 opuściło cieśninę, a 1 wpłynął; 9 września przepłynęło 30 statków, a 8 i 7 września odpowiednio 26 i 29.

Cieśnina Bab al-Mandab łączy Morze Czerwone z Zatoką Adeńską i jest jednym z najważniejszych szlaków żeglugowych na świecie. Wraz z rozszerzeniem kontroli na zachodnim wybrzeżu Jemenu przez Hutów, ryzyko bezpieczeństwa dla firm żeglugowych wzrasta.

W związku z wcześniejszą ofensywą Hutowie opublikowali 11 września zestaw "sukcesów" z działań wojennych.

Yahya Sarea mówi, że od 3 września Hutowie walczyli przeciwko "siłom wspieranym przez Saudyjczyków", zdobywając 6 obszarów w prowincjach Taiz i Al-Hudajda i kontrolując powierzchnię 5400 km kwadratowych; działania te były wymierzone w 7 dywizji i 38 brygad, powodując setki ofiar śmiertelnych, rannych lub pojmanych, a także wyzwolono pojmanych członków Hutów.

Jednocześnie Hutowie deklarują, że przechwycili 32 saudyjskie samoloty i zestrzelili 9 dronów.

Dane te pochodzą głównie z jednostronnych oświadczeń Hutów i obecnie nie można ich w pełni potwierdzić przez niezależne źródła, dlatego lepiej traktować je jako pokaz efektów militarnych z ostatnich dni, niż jako informację, że w piątek walki nadal były prowadzone na wybrzeżu Morza Czerwonego.

W rzeczywistości, Telewizja Centralna Chiny tego dnia powołała się na oświadczenie Najwyższej Rady Politycznej Hutów, że walki w prowincjach zachodniego wybrzeża Morza Czerwonego zostały wstrzymane, i wezwała strony do wywarcia presji na Saudyjczyków, aby zapobiec dalszej eskalacji.

Ministerstwo Spraw Zagranicznych Iranu potwierdza: w poniedziałek spotkanie w Omanie z krajami Zatoki

W kontraście do ryzyka militarnego w rejonie Morza Czerwonego, pojawiły się sygnały nowej dyplomatycznej koordynacji związanej z cieśniną Ormuz.

Według Xinhua, cytując irańską agencję Fars z 11 września, rzecznik Ministerstwa Spraw Zagranicznych Iranu, Baghaei, ogłosił, że Iran, Irak oraz inne kraje przybrzeżne Zatoki Perskiej odbędą 14 września spotkanie regionalne w Omanie, aby przedyskutować utworzenie bezpiecznej handlowej trasy przez cieśninę Ormuz.

Wcześniej "Financial Times" informował, że ministrowie spraw zagranicznych sześciu krajów Rady Współpracy Zatoki Perskiej planują spotkanie 14 września, czyli w przyszły poniedziałek, z irańskim ministrem spraw zagranicznych Aragchi w przybrzeżnym mieście Salalah w Omanie. Spotkanie ma być prowadzone przez Oman, a celem jest uzyskanie poparcia dla tymczasowego rozwiązania regulującego przepływ statków handlowych przez cieśninę Ormuz.

Po publikacji raportu w "Financial Times", Baghaei napisał w mediach społecznościowych, że spotkanie odbędzie się w Omanie w najbliższy poniedziałek, wezmą w nim udział Iran, Irak i inne kraje nad Zatoką Perską. Tematy to sprawy regionalne i negocjacje między Iranem a Omanem w sprawie bezpiecznej trasy przez cieśninę Ormuz.

Dodał, że Iran i Oman osiągnęli już porozumienie w sprawie tymczasowego szlaku przez cieśninę Ormuz. Iran nadal zobowiązuje się do utrzymania bezpieczeństwa na morzu, ale w obliczu amerykańskiej blokady morskiej i trwającej "wojny ekonomicznej" nie może zagwarantować bezpieczeństwa żeglugi.

Postęp dyplomatyczny, w połączeniu z ogłoszeniem Hutów o wstrzymaniu walk na zachodnim wybrzeżu Morza Czerwonego, częściowo tłumaczy spadek cen ropy w piątek z wysokich poziomów w ciągu dnia.

Na dzień czwartek Brent notował wzrosty przez pięć kolejnych sesji, rosnąc ogółem o 12,68% według ceny zamknięcia; WTI z kolei wzrastało przez osiem dni, łącznie o 22,88%. W piątek WTI spadło chwilowo do 98,48 USD/baryłka, co oznacza dzienny spadek o 3,9%; Brent spadł chwilowo do 103,50 USD/baryłka, dzienny spadek przekroczył 3,8%.

Podczas piątkowej sesji na giełdzie amerykańskiej, po najnowszych doniesieniach o ataku na saudyjski rurociąg, światowe ceny ropy nie odwróciły wcześniejszego trendu spadkowego, WTI utrzymywało się powyżej 99,90 USD, a Brent oscylował wokół 105 USD, nadal notując ponad 2% spadku.

Oznacza to, przynajmniej według piątkowej wyceny rynku, że ryzyko dostaw związane z atakiem na saudyjski rurociąg i spadkiem ruchu w cieśninie Bab al-Mandab nie było na tyle duże, by zdominować rynek wobec tymczasowych planów handlowych w cieśninie Ormuz i sygnałów deeskalacji walk na zachodnim wybrzeżu Morza Czerwonego.