Krajobraz EV w USA po wycofaniu dotacji: Tradycyjni producenci samochodów masowo ograniczają lub wstrzymują produkcję, a Tesla (TSLA.US) odzyskuje większość udziałów rynkowych dzięki Modelowi Y.

Zgodnie z doniesieniami aplikacji Zhihui Finance APP, w związku z ograniczaniem przez tradycyjnych producentów samochodów strat w działalności związanej z pojazdami elektrycznymi, Tesla (TSLA.US) odzyskała ponad połowę udziału w amerykańskim rynku pojazdów elektrycznych.

Według danych Motor Intelligence, do sierpnia Tesla odpowiadała za 52% sprzedaży pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych, co oznacza wzrost w porównaniu do 43% z analogicznego okresu ubiegłego roku. Jednak ten wzrost odzwierciedla głównie względną odporność Tesli na trudności, a nie powrót do wzrostów. Jej sprzedaż krajowa spadła o 16% do poziomu 325 351 pojazdów, podczas gdy cały rynek pojazdów elektrycznych skurczył się o 30%.

Dla inwestorów wzrost udziału Tesli wzmacnia jej pozycję konkurencyjną, lecz nie rozwiązuje problemu słabego popytu. Firma zdobywa większą część coraz ciaśniejszego rynku, a jej działalność motoryzacyjna w dużym stopniu opiera się na Modelu Y. Długoterminowe zyski Tesli coraz bardziej zależą od tego, czy uda jej się zamienić inwestycje w autonomiczną jazdę, sztuczną inteligencję (AI) i robotykę na znaczne przychody.

W 2025 roku udział Tesli na rynku spadł do historycznego minimum wynoszącego 41%, ponieważ konkurenci wprowadzili więcej modeli elektrycznych oraz działania polityczne CEO Elona Muska zraziły część kupujących. Obecny wzrost udziału nastąpił w momencie, gdy tacy producenci jak Ford (F.US) i General Motors (GM.US) ograniczyli lub zatrzymali produkcję pojazdów elektrycznych po wygaśnięciu federalnych dopłat.

Modele takie jak Honda (HMC.US) Prologue, Volkswagen (VWAGY.US) ID.4 i Ford F-150 Lightning znalazły się na liście aut wycofywanych lub stopniowo wygaszanych. General Motors także obniżył plany produkcyjne nowej wersji Chevroleta Bolt, a Nissan (NSANY.US) opóźnił wprowadzenie na rynek najtańszej odmiany nowego Leaf.

Tesla Model Y pozostaje główną linią obrony firmy przed słabością rynku. Sprzedaż tego modelu w tym roku spadła jedynie o 2%, a SUV stanowi około jednej trzeciej całkowitego popytu na pojazdy elektryczne w USA. Latem tego roku Tesla wprowadziła również dłuższą, sześciomiejscową wersję Modelu Y L.

Pozostałe modele wypadają znacznie słabiej. Sprzedaż Modelu 3 spadła o 34%, Cybertruck znalazł zaledwie 9 769 nabywców. Firma zaprzestała również produkcji Modelu S i Modelu X, nie przewidziano od razu następców, ponieważ Musk skupia się na autonomicznych taksówkach i robotach humanoidalnych.

Z doniesień wynika, że analitycy oczekują, iż w sytuacji, gdy dojrzali producenci samochodów nadal ostrożnie inwestują w pojazdy elektryczne, Tesla utrzyma swoją dominującą pozycję na rynku USA. Aby pojawiła się poważniejsza konkurencja, konieczne będą tańsze technologie baterii, nowe regulacje wspierające lub wyraźna poprawa popytu konsumenckiego.