Katar wznowił na dużą skalę transport LNG przez Cieśninę Ormuz.

⑴ W ciągu ostatniego tygodnia co najmniej cztery statki transportujące skroplony gaz ziemny przepłynęły przez Cieśninę Ormuz, a co najmniej dwa kolejne skierowały się w przeciwną stronę do Zatoki Perskiej. Dane z instytucji, które dokonały przeglądu sytuacji, wskazują, że jedna z partii ładunku dotarła w czwartek na zachodnie wybrzeże Indii.⑵ Według doniesień jednej z instytucji, pięć z tych statków nie zostało wykrytych podczas przepływu przez Ormuz, jednak podkreślono, że w tym regionie powszechne jest zakłócanie i tłumienie sygnałów, co utrudnia dokładne określenie pozycji jednostek. Instytucja skontaktowała się z QatarEnergy w celu uzyskania komentarza, ale nie otrzymała odpowiedzi.⑶ Te działania oznaczają największy wzrost aktywności transportowców LNG z Kataru od początku lipca, kiedy to kraj ten niemal całkowicie wstrzymał eksport przez tę cieśninę po ataku na jeden ze statków.⑷ Jednak ruch w Ormuz nadal pozostaje znacznie niższy niż poziom około trzech partii LNG dziennie sprzed wybuchu konfliktu, ale każdy wzrost może pomóc złagodzić światowy kryzys podaży gazu ziemnego. W ostatnich tygodniach ceny w Europie i Azji wzrosły do najwyższego poziomu od 2022 roku z powodu rosnącego popytu przed okresem zimowym.⑸ W ciągu kilku miesięcy trwania konfliktu Katar wykorzystywał dostępne puste jednostki w Zatoce Perskiej do przewozu LNG oraz eksportował część paliwa do Kuwejtu. Działania te mają na celu zarządzanie zapasami QatarEnergy i utrzymanie gotowości sprzętu operacyjnego, aby w razie potrzeby jak najszybciej zwiększyć produkcję.⑹ Z perspektywy rynku wznowienie eksportu przez Katar jest sygnałem poprawy oczekiwań co do dostaw z Bliskiego Wschodu, jednak liczba przepływających statków nadal jest niska, wykrywalność zakłócona, dlatego dalsza uwaga powinna być skupiona na bezpieczeństwie cieśniny oraz tempie uzupełniania zapasów w Europie i Azji przed zimą.