Zaktualizowana wersja 2 – JetBlue Airways wskazuje na „rozbieżność” między wynikami a krachem na rynku obligacji, po czym jej akcje rosną.

Zaktualizowano cały przebieg cen akcji i przepisano pierwszy akapit zgodnie z komentarzami dyrektor generalnej

Reuters, 27 października - Akcje JetBlue Airways (JBLU.O) kontynuowały we wtorek poranne wzrosty, notując skok o 20%, po tym jak spółka poinformowała, że jej wyniki za trzeci kwartał są „znacznie oderwane” od ostatniej fali wyprzedaży obligacji.

Linia lotnicza podniosła prognozę rocznego wzrostu przychodów z miejsc z przedziału 10%-12,5% do 13,5%-14,5%, głównie dzięki silnej sytuacji cenowej i wzrostowi rynku w Fort Lauderdale, jednak zaznaczyła, że koszt paliwa będzie czynnikiem ograniczającym.

Ponadto, pod koniec tego kwartału spółka dysponowała płynnością w wysokości 2,2 miliarda dolarów, w tym 600 milionami dolarów niewykorzystanej linii kredytowej oraz około 7 miliardami dolarów aktywów nieobciążonych – według najnowszej wyceny, z czego 2,8 miliarda dolarów stanowią samoloty i silniki.

„Uważam, że istnieje znaczne rozbieżności pomiędzy narracją rynkową a sytuacją na rynku obligacji oraz naszymi wynikami finansowymi,” powiedziała dyrektor generalna JetBlue Airways Joanna Geraghty podczas prezentacji dla analityków, podkreślając, że spółka posiada wystarczającą elastyczność finansową, by osiągnąć cel zysku na akcję (EPS) w 2028 roku.

Obligacje JetBlue „TrueBlue” o najwyższym poziomie zabezpieczenia (czyli obligacje zabezpieczone programem lojalnościowym linii) znalazły się w tym miesiącu pod silną presją wyprzedażową – według stanu na 26 października ich cena spadła o połowę do około 47 dolarów, a rentowność wzrosła do ponad 30%, osiągając poziom typowy dla instrumentów wysokiego ryzyka.

Ceny paliwa lotniczego gwałtownie wzrosły z powodu trwającego konfliktu w Iranie, co wywarło silną presję na branżę w tym kwartale, zmuszając linie lotnicze do podwyżek cen, ograniczania liczby połączeń (link) lub zwiększania zadłużenia.

Presja kosztów paliwa, a także zakłócenia pogodowe i przerwy w zarządzaniu ruchem powietrznym z początku roku spowodowały, że akcje JetBlue spadły o około 48%, a jej kapitalizacja rynkowa obniżyła się do 894,23 miliona dolarów, czyniąc ją najsłabiej wypadającą amerykańską linią lotniczą.

https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-202610/A4A-JET-FUEL-MONTHLY-5Y/gdvzgejwbpw/chart.png

„Wysoka płynność oraz aktywa samolotowe o wartości 2,8 miliarda dolarów mogą dać przestrzeń do rozwoju, ale kluczowym czynnikiem rentowności pozostają koszty paliwa,” wskazali analitycy TD Cowen.

Koszty paliwa JetBlue w trzecim kwartale gwałtownie wzrosły – linia zapłaciła 3,91 dolara za galon, co oznacza wzrost o 57% w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego.

Dla porównania przychód jednostkowy wzrósł o 18,4%, co podkreśla, że pomimo wzrostu cen biletów, rosnące koszty paliwa wciąż stanowią obciążenie dla marży.

Aktualny poziom krótkiej sprzedaży tych akcji wynosi 25%.

https://www.reuters.com/graphics/JETBLUE-RESULTS/JETBLUE-RESULTS/byvradmjwpe/chart.png

(Dla wygody osób nieanglojęzycznych Reuters udostępnia swoje materiały automatycznie przetłumaczone na inne języki. Z uwagi na możliwość wystąpienia błędów oraz brak dostosowania do właściwego kontekstu, Reuters nie gwarantuje dokładności automatycznych tłumaczeń. Te przekłady służą wyłącznie ułatwieniu odbioru publikacji. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne szkody lub straty wynikłe z korzystania z automatycznego tłumaczenia.)