Panorama dos veículos elétricos nos EUA após redução de subsídios: montadoras tradicionais reduzem ou interrompem produção, enquanto a Tesla retoma a maior parte do mercado com o Model Y

De acordo com o aplicativo Zhihong Finance, à medida que os fabricantes tradicionais de automóveis cortam suas operações deficitárias de veículos elétricos, a Tesla (TSLA.US) voltou a conquistar mais de metade da participação no mercado norte-americano de veículos elétricos.

Segundo dados da Motor Intelligence, até agosto, a Tesla representava 52% das vendas de veículos elétricos nos Estados Unidos, acima dos 43% do mesmo período do ano anterior. No entanto, esse crescimento reflete a resiliência relativa da Tesla, e não uma retomada do crescimento. Suas vendas domésticas caíram 16%, para 325.351 unidades, enquanto o mercado total de veículos elétricos encolheu 30%.

Para os investidores, o aumento da participação da Tesla reforça sua posição competitiva, mas não resolve o problema da demanda fraca. A empresa está garantindo uma fatia maior de um mercado em retração e sua divisão automotiva depende em grande parte do Model Y. O retorno da Tesla no longo prazo depende cada vez mais da capacidade de transformar seus investimentos em condução autônoma, inteligência artificial (IA) e robótica em receitas significativas.

Em 2025, a participação de mercado da Tesla chegou ao nível mínimo histórico de 41%, devido ao lançamento de mais modelos elétricos por parte dos concorrentes e às atividades políticas do CEO Elon Musk, que afastaram alguns compradores. Já a recente recuperação coincidiu com a redução ou a interrupção da produção de veículos elétricos por montadoras como Ford (F.US) e General Motors (GM.US), após o fim dos subsídios federais.

Modelos como o Prologue da Honda (HMC.US), o ID.4 da Volkswagen (VWAGY.US) e a Ford F-150 Lightning estão sendo descontinuados ou eliminados gradualmente. A General Motors também reduziu o plano de produção do novo Chevrolet Bolt e a Nissan (NSANY.US) adiou o lançamento da versão mais barata do novo Leaf.

O Model Y da Tesla continua sendo a principal linha de defesa da empresa diante do marasmo do mercado. As vendas desse modelo caíram apenas 2% este ano, e esse SUV corresponde a cerca de um terço de todas as compras de veículos elétricos nos Estados Unidos. Neste verão, a Tesla ainda lançou a versão alongada e de seis lugares do Model Y L.

Os demais modelos tiveram desempenho ruim. As vendas do Model 3 caíram 34% e o Cybertruck vendeu apenas 9.769 unidades. A empresa também encerrou a produção dos Model S e Model X, sem modelos substitutos diretos, já que Musk concentra seus esforços em robotáxis autônomos e robôs humanoides.

Segundo relatos, analistas esperam que, enquanto os fabricantes tradicionais de automóveis mantiverem uma postura cautelosa em relação aos investimentos em veículos elétricos, a Tesla deve sustentar sua liderança nos EUA. No entanto, para enfrentar um desafio competitivo mais forte, seria necessário contar com baterias mais baratas, novo apoio regulatório ou uma melhora significativa na demanda dos consumidores.