Refinarias asiáticas antecipam compras de petróleo! Prêmio do petróleo bruto do Golfo Pérsico no mercado à vista dispara para US$38 por barril

Dois dos maiores refinadores do Japão romperam o padrão habitual de compras e garantiram carregamentos de petróleo do Oriente Médio um mês antes do normal, elevando o prêmio do spot do Golfo Pérsico para 38 dólares por barril.

Eneos Holdings e Idemitsu Kosan compraram recentemente petróleo de Omã com embarque já a partir de outubro. Tradicionalmente, os carregamentos adquiridos em setembro no Golfo Pérsico só seriam embarcados em novembro, mas desta vez a compra foi antecipada em um mês. Dois lotes de 2 milhões de barris cada foram negociados a um preço 38 dólares por barril acima do benchmark de Dubai, com vendedores incluindo traders e grandes petrolíferas. Ambas as empresas recusaram-se a comentar.

No mercado interno, Dongming Petrochemical de Shandong e Shenghong Group adquiriram recentemente petróleo do Oriente Médio para entrega entre outubro e novembro, enquanto uma empresa estatal indiana também garantiu carregamento para outubro através de um leilão. A demanda concentrada da Ásia impulsionou significativamente o prêmio spot do petróleo do Golfo Pérsico.

A corrida pelas compras acontece após o fechamento do oleoduto leste-oeste da Arábia Saudita na semana passada devido a um ataque — este oleoduto, com capacidade de cerca de 7 milhões de barris por dia, é uma rota alternativa fundamental ao Estreito de Ormuz, e sua interrupção criou um potencial déficit de cerca de 4 milhões de barris por dia, cerca de 4% do fornecimento global. A Saudi Aramco já adiou entregas para alguns clientes europeus.

Antecipação de um mês quebra calendário tradicional de compras

Eneos Holdings e Idemitsu Kosan compraram petróleo de Omã com embarque já a partir de outubro, quando normalmente os carregamentos adquiridos em setembro só seriam embarcados em novembro, antecipando em um mês a compra. Ambas as empresas recusaram-se a comentar.

Essa mudança de calendário não foi um caso isolado. O ataque da semana passada forçou a Arábia Saudita a fechar o oleoduto leste-oeste, que atravessa a Península Arábica por 1.200 quilômetros e é uma rota alternativa crucial ao Estreito de Ormuz, levando o petróleo até o porto de Yanbu no Mar Vermelho. Após o fechamento, os estoques de Yanbu seriam suficientes para apenas cinco a sete dias de exportação, e o tempo estimado para o reparo varia de alguns dias até cinco ou seis semanas.

Dois lotes de 2 milhões de barris de petróleo de Omã cada foram negociados a 38 dólares por barril sobre o benchmark de Dubai, um prêmio muito acima do normal, refletindo diretamente o sobrepreço devido à escassez imediata dos carregamentos. Os vendedores incluíram traders e grandes empresas petrolíferas.

Com a interrupção no fornecimento, a Arábia Saudita redirecionou as exportações de petróleo do porto de Yanbu para portos no leste do país, o que resultou em uma redução de 4,5 milhões de barris por dia nas exportações pelo Mar Vermelho em agosto em comparação com julho, diminuindo drasticamente a quantidade de carregamentos disponíveis para venda imediata. Compradores concordam em pagar prêmios mais altos para garantir o embarque na data desejada.

Para as refinarias japonesas, com compradores asiáticos acessando simultaneamente o mercado spot, houve a necessidade de pagar prêmios mais altos para assegurar carregamentos, elevando o custo de aquisição. Caso o prêmio do Golfo Pérsico permaneça elevado, essa antecipação na compra pode deixar de ser exceção e tornar-se tendência entre os compradores asiáticos. Nos próximos dias, o foco será acompanhar o progresso do reparo do oleoduto leste-oeste da Arábia Saudita e se o prêmio spot do Golfo Pérsico irá recuar junto com a recuperação do fornecimento.