Impactada pelas tarifas dos Estados Unidos, a exportação de automóveis do México caiu significativamente em setembro

Sarah Morland

REUTERS Cidade do México, 8 de outubro - Dados divulgados na quarta-feira pelo Instituto Nacional de Estatística do México (INEGI) mostram que, em setembro, as exportações de automóveis do país tiveram a maior queda até agora neste ano. Segundo analistas, essa queda se deve às tarifas implementadas pelos Estados Unidos — maior mercado do setor industrial deste país latino-americano.

Em setembro, as exportações de automóveis mexicanos caíram 12% em relação ao ano anterior, marcando a maior retração desde dezembro de 2025. No mesmo mês, a produção despencou 15%. No entanto, as vendas domésticas avançaram 8%, aliviando parcialmente a pressão sobre essa indústria manufatureira estratégica.

Esses dados surgem num momento em que autoridades do governo estão revisando o USMCA (link), mas, mesmo com as negociações em andamento, os automóveis mexicanos ainda enfrentam tarifas de 25%. Autoridades mexicanas estimam que, ao cumprir as normas de uso de peças de origem norte-americana, é possível reduzir o peso das tarifas para 10% a 12%.

Após mais de trinta anos de acordos de livre comércio consecutivos, as economias dos dois países tornaram-se profundamente integradas. Porém, mudanças repentinas de política e tarifas durante o governo Trump abalaram a confiança dos empresários nas cadeias de abastecimento estabelecidas há muito tempo (link).

“Isso trouxe ainda mais incertezas para as montadoras, influenciando as decisões de produção e exportação”, afirmou Janneth Quiroz, diretora de análise econômica da Monex. Segundo ela, a dependência do mercado dos EUA representa o maior risco enfrentado pelo setor.

“Os dados de setembro são um sinal de alerta, e não um sinal de crise”, disse ela. “Se essa tendência persistir até 2027, aí sim é possível que enfrentemos problemas estruturais mais profundos na indústria manufatureira mexicana.”

A General Motors anunciou no ano passado um investimento de US$ 4 bilhões (link), transferindo parte de sua produção do México para os Estados Unidos em resposta à instabilidade tarifária. Tanto esta fabricante dos modelos Chevrolet quanto Ford F.N e Nissan 7201.T registraram quedas acentuadas nas exportações em setembro.

A Mercedes-Benz MBGn.DE encerrou em maio do ano passado sua joint venture com a Nissan e, no mês passado, não produziu nem exportou nenhum automóvel, sendo a primeira vez que isso ocorre desde o início dos embarques para o exterior há oito anos.

Porém, outros fabricantes preencheram essa lacuna, especialmente a coreana Kia 000270.KS, a alemã BMW BMWG.DE e a japonesa Mazda 7261.T, com esta última dobrando suas exportações no mês.

Em entrevista coletiva nesta quarta-feira, a principal associação mexicana do setor automotivo, AMIA, destacou que o México permanece como o maior fornecedor de automóveis importados pelos EUA, respondendo por 16% dos veículos leves em um mercado que já retraiu 2% neste ano.

Dados da AMIA apontam que, embora as exportações para os EUA tenham caído 5% nos primeiros nove meses de 2026, o Canadá, segundo maior mercado do México, aumentou seu volume em mais de 9%.

A analista do Ve Por Mas (Bx+), Alejandra Vargas, alertou que a desaceleração prolongada pode afetar decisões de investimento das montadoras, repercutindo sobre a atividade manufatureira e o crescimento econômico do país.

“Nos próximos meses, a evolução das relações comerciais entre México e Estados Unidos continuará sendo o principal fator determinante para o rumo do setor”, afirmou ela.

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