На рынке дизельного топлива наблюдаются скрытые тенденции, сохраняется дисбаланс между восточными и западными регионами, проблемы с ограничением поставок остаются нерешёнными.
- Структура азиатского рынка дизельного топлива немного ослабла: бумажный рынок за прошлый месяц показал слабую динамику, ICE фьючерсы на дизель снизились, однако на реальном рынке спот-торговля второй день подряд оставалась вялой.
- Разница в ценах между Востоком и Западом продолжает держаться на премии около 70 долларов за тонну, что стало самым высоким уровнем с 12 марта. Основным драйвером по-прежнему выступает сокращение предложения в Азии, трейдеры сохраняют бычий настрой.
- По мере того как в мае объемы прибытия сырой нефти снизились до минимума, предложение может еще больше сократиться. Маржа нефтепереработки отдала большую часть прироста предыдущего торгового дня и закрылась около 77,6 долларов за баррель, а ценовой спред по наличным ослаб до примерно 57,5 долларов за баррель.
- После атаки Ирана у причала в порту Дубая на танкер с нефтью из Кувейта, груженый до отказа, на борту возник пожар, корпус судна был повреждён, что вызвало опасения утечки нефти. Одновременно экспорт дизельного топлива из Индии в Юго-Восточную Азию в марте взлетел до максимума за более чем семь лет — трейдеры компенсируют "шортовые" позиции, перенаправляя поставки.
- Во вторник нефтяные цены сохранялись волатильными: инвесторы взвешивали комментарии Трампа о пошлинах и возможность их влияния на окончание военного конфликта, а также потенциальный шок предложения из-за длительного закрытия Ормузского пролива. Рыночные настроения по-прежнему находятся под влиянием геополитической обстановки.
Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.
Вам также может понравиться
Bridgewater Associates: большинство инфраструктурных сделок с AI уже оценены рынком, текущая позиция — «очень небольшая».
Генеральный инвестиционный директор Bridgewater, Greg Jensen, предупредил, что активы, связанные с инфраструктурой AI, уже значительно оценены рынком, и возможности сверхдохода двухлетней д авности исчезают. Фонд сократил позиции до "минимальных". Моделирование системы показало, что к 2028 году потенциал роста таких активов, как чипы и дата-центры, очень ограничен, и существует риск задержек финансирования и строительства. Bridgewater теперь фокусируется на направлениях, связанных с внедрением и применением AI.
Южнокорейские СМИ: сроки поставки ключевых компонентов для оборудования полупроводников увеличились более чем вдвое
По сообщениям, в Южной Корее наблюдается острый дефицит ключевых комплектующих для оборудования производства полупроводников — сроки поставки удвоились, а отдельные японские компоненты приходится ждать до 40 месяцев, даже с переплатой их невозможно приобрести. Японские поставщики проявляют осторожность при расширении производства, мощности серьёзно отстают от спроса, давление передается по цепочке вниз. Крупные проекты в Пхёнтэке Samsung и в Йонгине SK Hynix, связанные с крупными инвестициями, находятся под угрозой задержки, а планы расширения производства AI-чипов сталкиваются с «жёсткой стеной» в цепочке поставок.
Японский фондовый индекс вырос на 1,83% и превысил отметку в 65 000 пунктов.
Цены на крипто
Далее
