Разминирование Ормузского пролива может занять от 40 до 50 дней, нефтяные танкеры блокированы в Персидском заливе, мировые запасы находятся под угрозой.

⑴ Источники в судоходстве и морской безопасности сообщили, что обеспечение отсутствия мин в Ормузском проливе может задержать восстановление нормального судоходства на несколько недель. Пять западных экспертов по морской безопасности оценивают, что работы традиционных тральщиков и современных подводных беспилотников могут занять от 40 до 50 дней, после чего страховые компании, судоходные операторы и нефтяные компании только тогда получат достаточную уверенность для прохода через пролив.⑵ Согласно довоенным оценкам трафика, с 28 февраля, когда США и Израиль нанесли удар по Ирану, огромные объемы нефти из Персидского залива оказались заблокированы, а в связи с задержкой разминирования может быть задержано десятки миллионов баррелей сырой нефти. Анализ Управления энергетической информации США на прошлой неделе показал, что запасы у ключевых мировых экономик приближаются к самому низкому уровню по меньшей мере с 2003 года.⑶ Главный специалист по безопасности судоходной ассоциации BIMCO заявил, что проход судов по-прежнему чрезвычайно опасен, угроза мин в этом регионе вызывает серьезные опасения как в настоящее время, так и в обозримом будущем. Необходимо создать безминный судоходный коридор — стоимость супертанкера с грузом нефти составляет примерно 300 миллионов долларов, и только после предоставления гарантий безопасности страховщики по военным рискам, нефтяные и танкерные компании рискнут пройти через этот район.⑷ ВМФ Германии со ссылкой на данные ВМС США и Великобритании сообщил о наличии мин в четырех точках вокруг пролива. Ранее оборонный комитет Ирана предупреждал о намерении заминировать входы в залив и коммуникационные линии. Оценки групп морской безопасности показывают, что даже после ударов американской армии Иран по-прежнему располагает до 1 000 мин.⑸ Руководитель организации ООН по вопросам судоходства в понедельник приветствовал соглашение о повторном открытии пролива, однако отметил, что для реализации соглашения потребуется время, чтобы обеспечить все необходимые гарантии безопасности. В последнее время через пролив ежедневно проходит лишь 12–15 судов — это значительно ниже довоенного уровня в 120–140 судов.