На фоне неясности ситуации в Ормузском проливе Dubai Global Ports делает ставку на Восточное побережье, остро нуждаясь в решении зависимости от Джебель Али.

⑴ В условиях нарастающих геополитических рисков в Ормузском проливе Dubai Ports World планирует развитие нового многофункционального порта на побережье Фуджейры на восточном побережье ОАЭ, а также строительство дополнительных причалов в действующих портах. Эта инициатива направлена на уменьшение чрезмерной зависимости от флагманского узла порта Джебель-Али и обход потенциальной блокады пролива. ⑵ Порт Джебель-Али долгое время служил ключевой опорой статусу Дубая как глобального центра торговли и финансов, и в этот раз стратегический сдвиг происходит на фоне уникальных обстоятельств — Иран недавно прямо предупредил о решительном противостоянии любым несанкционированным проходам через пролив, региональное судоходство находится под значительным давлением из-за военных конфликтов. ⑶ Текущие события в отрасли подтверждают срочность ситуации: крупнейшая мировая контейнерная судоходная компания MSC уже существенно сократила заходы в порт Джебель-Али по соображениям безопасности и переключилась на альтернативные узлы, такие как порт Джидда в Саудовской Аравии, для создания сухопутно-морских транспортных коридоров в обход Ормузского пролива. ⑷ Сам Dubai Ports World уже реализовал ряд экстренных мер, включая перевалку импортных контейнеров через порты Фуджейры и Хор-Факкан на восточном побережье с последующей перевозкой под таможенным контролем до порта Джебель-Али для оформления. Железнодорожный терминал, который официально будет введён в эксплуатацию в марте 2026 года, станет ключевой опорой этой мультимодальной сети перевозок. ⑸ Официальные власти ОАЭ уже чётко продвигают программу «нулевой зависимости от Ормуза», планируя запустить вторую нефтепроводную линию в Фуджейру до 2027 года. Строительство нового порта Dubai Ports World как раз является продолжением и реализацией этой общенациональной стратегии. ⑹ Если проект нового порта будет реализован, это приведёт к фундаментальной перестройке структуры ключевых торговых узлов Ближнего Востока, а геополитическая неопределённость превращается из краткосрочного воздействия в катализатор долгосрочных структурных изменений.