Альтернативные трубопроводы не решают срочных проблем, Иран заявляет: «Никто не сможет экспортировать»

Bitget

Новости

智通财经2026/07/17 10:11

Показать оригинал

Bitget предлагает комплексные решения для торговли криптовалютами, акциями и золотом. Торгуйте сейчас!

Приветственный бонус 6,200 USDT для новых пользователей! Зарегистрироваться

С обострением противостояния между США и Ираном в Ормузском проливе страны Персидского залива, экспортирующие нефть, ускоренно ищут альтернативные маршруты вывоза сырья. Однако пропускная способность существующих обходных трубопроводов составляет всего несколько миллионов баррелей в сутки, что далеко не может компенсировать стандартный объем перевозок через пролив.
Иран уже ясно дал понять, что считает альтернативную энергетическую инфраструктуру региона заложенной в рамки своей системы сдерживания: как Восточный трубопровод Саудовской Аравии, так и нефтепровод Абу-Даби в ОАЭ находятся под потенциальной угрозой. Аналитики предупреждают, что намерения Тегерана прозрачны: либо все страны-производители смогут экспортировать, либо никто не сможет отгрузить нефть.
Кратковременное восстановление движения после прекращения огня в июне полностью сошло на нет. В настоящее время трафик через пролив сократился до минимума, США возобновили блокаду иранских портов и отменили освобождения от санкций, а Иран демонстрирует реальный контроль над стратегическим проходом – с помощью нападений на военные корабли, атак дронами и постановки морских мин.
Открытие новых трубопроводов требует длительного времени и колоссальных вложений, и даже после ввода в строй проекты могут столкнуться с новыми рисками в районе Баб-эль-Мандебского пролива на пути к Красному морю, где йеменская группировка хуситов обладает возможностями для атак. Обход мыса Доброй Надежды резко увеличит транспортные расходы и время доставки.
ОАЭ за счет имеющихся на восточном побережье альтернативных транспортных мощностей активно расширяют порты и терминалы по обработке контейнеров, Саудовская Аравия также имеет некоторый резерв обходных маршрутов. Однако такие производители, как Ирак и Кувейт, почти не обладают запасными решениями, и структура регионального энергетического экспорта стоит перед масштабной трансформацией.
Иран использует создание транспортных узких мест, чтобы повысить экономическую цену военного давления со стороны США, а производители нефти Персидского залива оказываются перед трудным выбором между расширением трубопроводной инфраструктуры и обеспечением безопасности морских маршрутов. В краткосрочной перспективе борьба за право прохода через пролив по-прежнему будет определять динамику цен на нефть, при этом ни одна из сторон не может получить абсолютное преимущество без неравных издержек.

Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.

PoolX: вносите активы и получайте новые токены.

APR до 12%. Аирдропы новых токенов.

Внести!

Вам также может понравиться

В Техасе закончились “входные билеты” на 8 ГВт электросети! Bernstein: на фоне дефицита электроэнергии такие майнинговые компании, как IREN (IREN.US), станут арендодателями AI-инфраструктуры и будут “получать арендную плату”

智通财经•2026/09/17 03:11

Мировая доходность облигаций снижается, доходность 10-летних гособлигаций США упала до 4,99%

智通财经•2026/09/17 02:46

Coca-Cola (KO.US) планирует инвестировать 10 миллиардов долларов в развитие инфраструктуры и логистики в США

智通财经•2026/09/17 02:26

Трамп: Я разговаривал с Уолшем перед повышением ставки и поддерживаю решение Уолша

Трамп заявил: «Я поговорил с Кевином. Я сказал: "Лучше проголосуй вместе с комитетом, всё равно результат не изменится".» Он сообщил Уолшу, что тот может поступать как пожелает: «Я доверяю Уолшу, но ему противостоит очень жёсткий комитет». Однако Трамп при этом публично призвал снизить процентную ставку до 1%.

华尔街见闻•2026/09/17 02:16