Saudi Aramco планирует скорректировать механизм ценообразования на нефть для Азии, чтобы отразить рост транспортных издержек после изменения маршрутов экспорта

(1) Три осведомленных источника сообщили, что Saudi Aramco рассматривает возможность применения нового механизма ценообразования для сырой нефти, отправляемой в Азию через египетский порт Сиди-Керир, чтобы отразить увеличение транспортных расходов из-за блокады Баб-эль-Мандебского пролива хуситскими силами и измененного маршрута экспорта. Ранее, из-за конфликта между США и Ираном, затруднившего судоходство через Ормузский пролив, Saudi Aramco уже отправляла значительные объемы сырой нефти через трубопровод East-West Pipeline для экспорта из порта Янбу.(2) После угроз со стороны хуситов Saudi Aramco дополнительно переместила сырье из Янбу в египетский порт Айн-Сохна, откуда оно транспортируется по Суэцко-Средиземноморскому трубопроводу в Сиди-Керир, а далее — через Средиземное море, Гибралтарский пролив и в обход мыса Доброй Надежды в Азию, что значительно увеличило расстояние перевозки.(3) По словам трех источников, Saudi Aramco может соответствующим образом скорректировать официальную продажную цену (OSP) для своих долгосрочных клиентов в Азии, чтобы учесть увеличение расходов на перевозку и продолжительность перевозки. Один из источников оценил, что после изменения маршрута стоимость каждой партии может вырасти примерно на 10 миллионов долларов, что эквивалентно увеличению примерно на 5 долларов за баррель.