Из-за ухудшения ситуации с безопасностью в Красном море саудовские нефтяные танкеры закрывают сигналы отслеживания судов.

⑴ Согласно последним данным судоходства, в последнее время Саудовская Аравия в регионе Красного моря при погрузке сырой нефти предпочитает отключать сигналы автоматической идентификации судов, чтобы снизить риски безопасности из-за продолжающихся атак со стороны хуситов из Йемена. ⑵ Хуситы в последнее время усилили атаки на морские пути в Красном море, что усугубило ситуацию с безопасностью судоходства в этом регионе, и отключение сигналов на чувствительных участках маршрута стало одним из способов снижения рисков. ⑶ Красное море, являясь важнейшим энергетическим коридором между Азией и Европой, в случае дальнейшего ухудшения ситуации может увидеть увеличение числа танкеров, следующих примеру и либо отключающих сигналы, либо огибающих мыс Доброй Надежды; это повысит транспортные расходы и увеличит сроки доставки. ⑷ С точки зрения рыночного воздействия, отключение сигналов судов снизит прозрачность перевозок и затруднит отслеживание и оценку реальных объемов поставок, что может усилить неопределенность в ценообразовании эффективных мощностей на маршруте через Красное море. ⑸ Саудовская Аравия, как крупнейший экспортер нефти в мире, прибегает к скрытым операциям при погрузке, что отражает снижение доверия стран-экспортеров нефти к безопасности маршрутов через Красное море и является прямым проявлением роста геополитических рисковых премий. ⑹ В дальнейшем стоит следить за тем, расширят ли хуситы зону атак на более широкие морские районы и пересмотрят ли судоходные компании правила прохода через Красное море, ведь именно эти два фактора будут определять глубину сокращения эффективных мощностей маршрута Красное море — Суэцкий канал.