Fitch: Тарифы Трампа на канадские автомобили могут затронуть импорт товаров примерно на 45 млрд долларов
Рейтинговое агентство Fitch в понедельник оценило, что реализация последней инициативы президента США Трампа по повышению тарифных ставок на импорт автомобилей и автозапчастей из Канады может затронуть товары на сумму около 45 миллиардов долларов.
По данным приложения Zhihui Finance, рейтинговое агентство Fitch в понедельник оценило, что инициатива президента США Трампа по повышению пошлин на импорт автомобилей и автокомпонентов из Канады может затронуть товары на сумму около 45 миллиардов долларов.
После того как много недель продолжавшиеся торговые переговоры между США и Канадой завершились провалом в прошлую пятницу, Трамп в понедельник объявил, что с 1 января 2027 года импортная пошлина на автомобили, грузовики и автокомпоненты, произведённые в Канаде, увеличится до 50%. Это означает, что максимальная ставка пошлины на импорт автомобилей из Канады ныне в размере 25% удвоится, что значительно обострит торговую напряжённость между США и Канадой.
Ранее Канада пыталась договориться с США о новом торговом соглашении, чтобы снизить американские тарифы на канадские товары, такие как автомобили. Переговоры были близки к завершению, однако в итоге провалились в пятницу вечером. Согласно данным GlobalData, в 2025 году примерно 861 000 автомобилей, произведённых в Канаде, будут экспортироваться в США. Канадская автомобильная промышленность тесно интегрирована с североамериканской цепочкой поставок, и дальнейшее повышение пошлин США может усилить давление на затраты автопроизводителей, имеющих производственные базы в Канаде.
Стоит отметить, что в настоящее время канадская автомобильная промышленность уже не контролируется в основном традиционными автомобильными гигантами из Детройта. В последние годы Toyota и Honda значительно расширили производство в Канаде. Согласно данным отраслевой организации, представляющей не-детройтских автопроизводителей, вместе Toyota и Honda составят 76,5% объёма производства автомобилей в Канаде в 2025 году. И Toyota, и Honda выпускают в Канаде больше автомобилей, чем Ford (F.US), General Motors (GM.US) и Stellantis NV (STLA.US) вместе взятые. Это означает, что если США в итоге введут 50%-ную пошлину на канадские автомобили, под удар попадёт не только североамериканская цепочка поставок американских автоконцернов, но и японские автопроизводители, такие как Toyota и Honda, обладающие крупными производственными мощностями в Канаде, также могут значительно пострадать.
Руководитель отдела по экономике США агентства Fitch, Олу Сонола, отметил: «Предполагая, что будет использована аналогичная структура, как у нынешних пошлин по Статье 232, и объёмы импорта останутся на похожем уровне, мы оцениваем, что дополнительное бремя пошлин может составить от 4,6 до 5 миллиардов долларов. Введение 50%-ных пошлин на автомобили поднимет фактическую ставку пошлин США на канадские товары примерно с текущих 5,3% до 6,5%, что более чем вдвое превышает 3,1%, действовавших до введения пошлин по Статье 338. Это будет означать драматическое усиление тарифного давления на Канаду».
Олу Сонола отметил, что объявление Трампом о новых пошлинах вступает в силу с 1 января 2027 года, что оставляет сторонам некоторое время на переговоры, «но уже сама неопределённость будет оказывать давление на высокоинтегрированную североамериканскую цепочку поставок в автоиндустрии». Если обе стороны применят ответные меры, это может ещё более усугубить потери как для США, так и для Канады.
Однако он отметил: «Канада, вероятно, понесёт большую часть удара, что проявится в сокращении производства, инвестиций и занятости». Он добавил: «Если эти пошлины будут введены, им, возможно, придётся провести значительную и экономически разрушительную реструктуризацию канадской автомобильной отрасли, что окажет длительное влияние на её промышленную базу и более широкую экономику».
Fitch отмечает, что автомобили и автокомпоненты, поставляемые из Канады, составляют около 13% от общего объёма импорта США автомобилей и автокомпонентов, что уступает только доле Мексики в 37%. Самыми большими статьями импорта из Канады в США являются нефть и газ — около 30% от общего объёма импорта из этой северной соседней страны; на втором месте — автомобили и автокомпоненты с долей 12%.
Кроме того, до введения новых пошлин на канадские товары, Лаборатория бюджетных исследований Йельского университета оценивала, что к 11 августа 2026 года средняя официальная ставка пошлин на товары из всех стран мира, ввозимые в США, составляет 11,0%; ожидается, что несколько уже запланированных мер по повышению пошлин увеличат этот показатель до 11,8% к концу этого года.
Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.
Вам также может понравиться
Японское вмешательство в валютный рынок — «откачка крови»? В июле иностранные держатели сократили вложения в американские облигации до минимального уровня за девять месяцев, китайские инвестиции достигли самого низкого показателя с 2008 года.
Согласно отчету Министерства финансов США, в июле иностранные держатели сократили вложения в казначейские облигации США на 50,4 млрд долларов по сравнению с предыдущим месяцем. Крупнейший держатель, Япония, уменьшила свои вложения на 12,8 млрд долларов, что стало третьим подряд снижением и обновило минимальный уровень за более чем год. Третий по величине держатель, Китай, сократил вложения на 15,4 млрд долларов — второй месяц подряд. Второй по размеру держатель, Великобритания, наоборот, увеличила свои вложения на 58,4 млрд долларов, обновив майский рекорд. В июле Франция и Канада показали самые значительные сокращения, уменьшив вложения на 41,5 млрд и 30 млрд долларов соответственно.
Белый дом раскритиковал решение ФРС повысить ставку как "весьма прискорбное", Трамп призвал снизить ставку ниже 1%
Пресс-секретарь Белого дома Куш Десаи заявил: «С точки зрения правительства, сегодняшнее решение Федеральной резервной системы о повышении ставки весьма прискорбно и не имеет особо убедительных экономических оснований». На вопрос, продолжает ли президент Трамп верить в независимость председателя Федеральной резервной системы, Десаи ответил: «Конечно».
AI «постоянное обучение» может запустить новый цикл хранения! Citi: спрос на HBM, серверный DRAM и eSSD растет, дефицит может продолжаться до 2031 года
В последнем глобальном отчете по полупроводниковой отрасли Citi отмечается, что с переходом искусственного интеллекта от традиционных моделей обучения и вывода к эпохе «непрерывного обучения» мировой рынок микросхем памяти может столкнуться с новым раундом структурного роста спроса.
За спокойствием индексов фондового рынка США скрываются бурные потоки: Партнер Goldman Sachs раскрывает четыре основных фактора, движущих рынок
Партнер Goldman Sachs Bobby Molavi отметил, что неопределённость регулирования искусственного интеллекта, рост цен на нефть выше 100 долларов, доходность государственных облигаций США выше 5% и усиление разногласий в политике ФРС одновременно увеличивают риски инфляции и процентных ставок, что оказывает давление на ранее доминировавшие сделки с искусственным интеллектом и тенденциями. Капитал перемещается в сегменты программного обеспечения, защитные и энергетические сектора, и внутренняя переоценка рынка ускоряется.
Цены на крипто
Далее
