Toyota (TM.US) планирует начать массовое производство легковых автомобилей с продвинутой системой помощи водителю начиная с 2028 года, используя двойную технологию с AI и "ограждением".

По данным Jinse Finance, Toyota (TM.US) планирует внедрить в 2028 году продвинутую систему помощи водителю для легковых автомобилей, которая позиционируется как Level 2++ и призвана значительно снизить необходимость вмешательства водителя. Японский автопроизводитель собирается расширить эту технологию на большее количество моделей начиная с 2030 года, а также параллельно разрабатывает автоматизированное управление для коммерческих автомобилей на уровне Level 4 с целью его внедрения к концу этого десятилетия.

Toyota ожидает, что её полностью электрическая модель e-Palette, которая может эксплуатироваться как шаттл, получит возможности автоматизированного управления уровня Level 4 уже в 2027 финансовом году, и планирует ускорить развертывание коммерческих транспортных средств с автоматическим управлением в Японии начиная с 2030 года.

Япония официально одобрила использование автомобилей с автоматическим управлением уровня Level 4 на дорогах в 2023 году и поставила цель до 2030 финансового года запустить в стране 10 тысяч автобусов, такси и других транспортных средств с автоматическим управлением. Кроме того, Toyota рассматривает возможность сотрудничества с Waymo, дочерней компанией Alphabet по автоматизированному управлению, для запуска сервиса Robotaxi, однако точные сроки начала пока не определены.

С технической точки зрения, Toyota планирует сочетать основанную на AI сквозную (End-to-End) автоматизированную систему с механизмом “Guardrail” на основе правил. Последний представляет собой институт безопасности, который вмешивается в случае непредвиденных действий AI, а также выполняет важную функцию объяснения причин инцидентов при их возникновении. Компания считает, что этот подход позволит снизить количество погибших и пострадавших в ДТП приблизительно на 60%.

Руководитель Центра разработки программного обеспечения Toyota Akihiro Sarada отметил: “Мы будем развивать автоматизированное управление уровня Level 4 с технологической стороны, но с точки зрения коммерциализации предложим рынку систему в формате Level 2++.”

Toyota — не единственный японский автопроизводитель, ускоряющий внедрение технологий автоматизированного управления. Nissan планирует оснастить избранные серийные модели для японского рынка продвинутыми системами помощи водителю в 2027 финансовом году. Honda также намерена внедрить систему следующего поколения в новые модели, включая VEZEL, в 2028 году.