Беспилотный автомобиль Tesla Cybercab вживую: без рулевого колеса и без тормозов, этот автомобиль принадлежит будущему

В Гуанчжоу мы наконец-то увидели настоящий автомобиль Tesla Cybercab.

На первый взгляд он очень «Tesla»: лаконичный и обтекаемый силуэт, но всё же отличается от привычных моделей бренда. Его передняя часть ниже, крыша плавно опускается назад, а золотой полиуретановый кузов выделяет машину среди других.

⬆️ Нажмите для просмотра видео ⬆️

Сбоку есть заметная деталь — размеры передних и задних колёс разные: передние — 18 дюймов, задние — 21 дюйм. Поэтому задние колёса кажутся особенно большими, а центр тяжести машины смещён к задней части.

Ещё одна особенность: у этой машины нет наружных зеркал заднего вида, а по периметру кузова размещено восемь камер. Да, Tesla продолжает делать ставку на систему с чисто визуальными датчиками даже для этого автономного автомобиля — без использования лидаров.

Дизайн задней части тоже очень лаконичный — никаких сложных линий. Поскольку не требуется ручное вождение, у машины нет заднего стекла. Форма задних фонарей похожа на новейшую Model Y L — это сквозной световой элемент.

Когда концепт этой машины показали два года назад, Маск заявлял, что она поддерживает только беспроводную зарядку. Сейчас же мы видим, что у серийной версии всё-таки есть небольшой разъём для зарядки.

Внешний облик в целом таков. Теперь давайте посмотрим, что внутри. Начнём с двери — она автоматическая.

В чём преимущество автоматической двери? Просто представьте: это автомобиль для заказа поездок через приложение, и часто пассажиры не закрывают дверь до конца. Электропривод позволяет решить эту проблему.

Как только вы садитесь в Cybercab, становится ясно: с самого начала его проектировали не для «вождения». Здесь нет руля, приборной панели, педали газа и тормоза.

В передней части остался только экран диагональю 20,5 дюйма — он больше большинства развлекательных дисплеев на задних сиденьях других машин. Вполне логично, ведь пассажиру не нужно следить за дорогой, а значит, можно полностью погрузиться в просмотр содержимого на большом экране.

Ощущения в салоне сильно отличаются от привычных автомобилей. Сложно понять, где водительское место, а где пассажирское — оба сиденья слева и справа выглядят как равноправные пассажирские места.

В салоне всё выполнено просто и лаконично. Ведь это — автомобиль для заказа через приложение: здесь пассажиру нечего делать, кроме как ждать прибытия к месту назначения. Конечно, двери и окна по-прежнему можно открыть физическими кнопками. В центре — подстаканники, разъёмы USB и подлокотник.

Кроме того, так как у Cybercab всего два сиденья, в задней части остался довольно вместительный багажник. По официальным данным его объём — 572 литра, максимальная грузоподъёмность — 100 кг. Можно разместить два чемодана для сдачи в багаж и два ручных чемодана.

Многие в интернете жалуются: почему у Tesla только два сиденья? Но этот подход вполне рационален — часто мы заказываем машину всего на одного-двух человек. Вместо того чтобы держать неиспользуемый задний ряд, лучше оставить это пространство для багажа. А если потребуется поездка большой компанией — для этого в будущем появится Robovan.

В Северной Америке Cybercab уже реально используется в работе: пусть опыт пока далёк от идеала, но по крайней мере видно — машина без руля начинает выходить с выставочного стенда на дороги.

Но сейчас мы в Китае, и здесь пока можно увидеть только статичную экспозицию. Всё-таки пока в стране даже FSD не внедрена повсеместно, так что ждать выхода на дорогу не стоит. Впрочем, даже просто посмотреть на эту машину уже интересно.

В нашем сознании автомобиль должен иметь руль, педали, приборную панель, а также водительское и пассажирское место. Но если однажды машинам действительно не понадобится человек за рулём, все эти привычные элементы, существовавшие десятки и сотни лет, могут исчезнуть один за другим.

В итоге, возможно, останутся лишь два сиденья, один экран и пространство, которое просто перевезёт вас из точки А в точку Б.

Автор | Ли Хуа