Odaily: Если США ограничит экспорт дизельного топлива, маршруты и спрос на типы танкеров на рынке танкеров могут перераспределиться

(1) Аналитики авторитетного судоходного агентства Lloyd’s List отмечают, что в этом году ежедневный экспорт дизельного топлива и схожих продуктов морским путем из США составляет примерно 1,4 миллиона баррелей, что составляет около 18% от мирового объема морской торговли дизелем.
(2) Если США введут ограничения на экспорт дизеля, самым непосредственным последствием станет сокращение грузов дизеля на MR-танкерах из США в Латинскую Америку и Европу, что может привести к снижению фрахтовых ставок на трансатлантических маршрутах.
(3) С другой стороны, Европе и Латинской Америке придется искать альтернативные поставки дизеля с Ближнего Востока или из Азии, что увеличивает транспортное плечо и может повысить спрос на крупнотоннажные нефтепродуктовые танкеры типа LR2; в результате этого фрахтовые ставки на дальнемагистральных маршрутах из Тихого океана в Атлантику могут извлечь выгоду.
(4) Для танкеров, перевозящих сырую нефть, сокращение переработки на американских нефтеперерабатывающих заводах из-за ограниченного экспорта дизеля способно привести к росту экспорта сырой нефти из США, что увеличит спрос на суда класса Суэцмакс и Афрамакс.
(5) Одновременно с этим, если цены на дизель в Азии существенно вырастут, у импортеров может появиться возможность оплачивать более высокие фрахтовые ставки на танкерах класса VLCC.
(6) Однако остается ключевым вопросом, сможет ли Азия предоставить достаточные объемы дизеля для покрытия нехватки поставок из США.