Фрахт становится ключевым фактором для цен на нефть: тяжелая нефть из Америки труднее экспортируется, предложение в Азии и Европе становится все более ограниченным.

(1) Резкий рост стоимости фрахта сдерживает экспорт, а американские нефтеперерабатывающие заводы работают почти на полную мощность, что приводит к значительным запасам тяжелой нефти по всей Америке; эта нефть относительно недорогая и пользуется спросом у переработчиков.(2) На мировом нефтяном рынке наблюдается редкое расхождение: в Северной и Южной Америке профицит предложения, тогда как покупатели в Азии и Европе сталкиваются с дефицитом, и эталонные цены на нефть держатся выше 100 долларов за баррель. Эксперты TP ICAP по энергетике отмечают: «Это полностью связано с фрахтом». Добыча в Венесуэле, США и Канаде превышает внутреннее потребление, что требует экспорта в Азию для балансировки рынка.(3) В США резко выросли цены на дизельное топливо, и тяжелая нефть должна бы пользоваться повышенным спросом, поскольку из нее получается больше дизеля, чем из легкой нефти. Однако объем закупок на нефтеперерабатывающих предприятиях побережья Мексиканского залива уже достиг предела перерабатывающих мощностей. Венесуэла увеличила экспорт нефти после ареста бывшего президента Мадуро США и усилий по восстановлению национальной нефтяной промышленности; в Канаде достигнут рекордный уровень добычи; США уже выпустили на рынок более 130 миллионов баррелей нефти из стратегического резерва.(4) Стоимость фрахта танкеров значительно выросла из-за большого количества перевалок судно-судно в Оманском заливе. На прошлой неделе отправка нефти супертанкером из Мексиканского залива в Европу стоила около 46 миллионов долларов, что примерно составляет 24,5 доллара за баррель; до начала иранской войны в конце февраля — всего 6,5 миллиона долларов, около 4 долларов за баррель.(5) На прошлой неделе стоимость перевозки нефти танкерами из Америки в Азию превысила 80 миллионов долларов, или примерно 40 долларов за баррель; в начале этого года она составляла всего 10–15 миллионов долларов.