Нафта подешевшала на 64 долари за день, роздрібна ціна на бензин оновила максимум за 46 місяців, а ринок мазуту та дизеля розділився на два полярних табори

⑴ Під впливом можливого досягнення мирної угоди між США та Іраном ціни на нафту нафтен у середу в Азії знизилися разом із сирою нафтою: ціна партій на другу половину червня впала приблизно на 64 долари до 1021,75 долара за тонну, а спред крекінгу нафтену відносно Brent зменшився приблизно на 20 доларів до 220,68 долара за тонну.⑵ Динаміка ринку бензину була зовсім протилежною — різниця крекінгу GL92-SIN-CRK має стійку тенденцію до зростання, що відображає підвищення на світових ринках. За даними GasBuddy, у вівторок середня роздрібна ціна бензину в США вперше перевищила 4,50 долара за галон з липня 2022 року, що викликано безперервними перебоями у постачанні нафти через Ормузьку протоку внаслідок ситуації на Близькому Сході.⑶ Ринок високосірчистого пального в Азії зміцнюється — запаси нафти у сховищах Фуджайра (ОАЕ) цього тижня впали до нового мінімуму. На фоні постійно низьких об'ємів експорту з Близького Сходу до Азії структура ринку високосірчистого пального демонструє ще більший зворотний спред, а різниця крекінгу 380-cst високосірчистого мазуту знову вийшла в премію, закрившись вище 3 доларів за барель.⑷ Ринок пального з наднизьким вмістом сірки стабілізується, цього місяця обсяг арбітражних вантажів до Азії залишається досить високим; різниця крекінгу впала до близько 16 доларів за барель премії. У сінгапурському торговому вікні укладено дві угоди з 380-cst високосірчистим мазутом, а угод із 180-cst та 0,5% наднизькосірчистим пальним не зафіксовано.⑸ Ділова активність на спотовому ринку дизелю сповільнюється, угоди стають знову поодинокими. Спред між західними і східними контрактами найближчого місяця на дизель другий день поспіль звужується і опустився нижче 100 доларів за тонну, що обмежує арбітражні можливості між двома великими регіонами. У квітні імпорт дизелю й авіаційного гасу до Австралії досяг максимуму за 10 місяців: місцеві дистриб'ютори активно здійснюють закупівлі для задоволення внутрішнього попиту.⑹ З погляду поведінки ринку, нафтева продукція першою відреагувала на зниження геополітичних ризиків, тоді як роздрібний бензин усе ще підтримується наявним дефіцитом пропозиції, а ринок пального продовжує залишатися сильним через обмеження експорту з Близького Сходу. Значна розбіжність у спредах крекінгу різних видів нафтопродуктів свідчить про те, що на ринку триває суперечка щодо ритму реалізації угоди між США та Іраном та часових розривів.⑺ У майбутньому слід звертати увагу на фактичне відновлення навігації в Ормузькій протоці, а також на зміни у запасах у Фуджайрі й подальший вплив попиту на імпорт в Австралії на регіональний баланс.