Goldman Sachs: продовжує позитивно оцінювати перспективи нафтопереробної промисловості, Valero Energy (VLO.US), Marathon Petroleum (MPC.US), HF Sinclair (DINO.US) — пріоритетні варіанти
Goldman Sachs як і раніше позитивно оцінює загальну ситуацію в нафтопереробній галузі та підкреслює свою перевагу стосовно акцій з рейтингом "купувати", включаючи Valero Energy, Marathon Petroleum (MPC.US) та HF Sinclair (DINO.US).
Додаток Zhìtōng Caíjīng повідомляє, що напередодні початку сезону звітності за третій квартал 2026 року у нафтовій галузі США Goldman Sachs оновила прогноз щодо її прибутковості. Перед оголошенням результатів Goldman Sachs, на основі обговорень з інвесторами, зосередилася на трьох ключових суперечливих питаннях: (a) перспективи середньострокових марж у глобальній нафтовій галузі на тлі зростаючих фундаментальних факторів і збитків у постачанні; (b) формування спреду між легкою та важкою нафтою в результаті збільшення поставок важкої сирої нафти з Канади та Венесуели; (c) пріоритети розподілу капіталу — як знайти баланс між підтримкою стабільного балансу, розвитком внутрішніх проектів і поверненням капіталу акціонерам.
Попри існуючі питання, Goldman Sachs зберігає позитивне бачення щодо загального середовища нафтопереробної галузі та наголошує на своєму переважному виборі акцій з рейтингом "купувати", серед яких Valero Energy (VLO.US), Marathon Petroleum (MPC.US) та HF Sinclair (DINO.US).
Goldman Sachs зазначає, що щодо Valero Energy, враховуючи її географічну перевагу на узбережжі Мексиканської затоки США, якісний портфель активів і стабільну ефективність керівництва, компанія залишатиметься одним з головних бенефіціарів погіршення фундаментальних факторів галузі.
Щодо Marathon Petroleum, Goldman Sachs позитивно оцінює перспективи повернення капіталу акціонерам, підкріплені виплатами дивідендів MPLX LP (MPLX.US), а також масштабними перевагами, сильною реалізацією марж і стабільним балансом.
Нарешті, для інвесторів, які цікавляться акціями середньої та малої капіталізації, Goldman Sachs підтверджує позитивне ставлення до HF Sinclair. Зважаючи на розміщення компанії у сегментованих ринках нафтопереробки, внесок у прибутковість від бізнесу мастильних матеріалів і потенційні можливості, пов’язані з Small Refinery Exemption (SRE), банк вважає привабливим співвідношення ризику та доходу на поточному рівні ціни акцій.
Ключовий аналіз окремих акцій
Valero Energy
Goldman Sachs присвоює Valero Energy рейтинг "купувати" з цільовою ціною 496 доларів США. Банк підкреслює сильну позицію Valero Energy по розміщенню активів на узбережжі Мексиканської затоки США, здатність гнучко змінювати структуру переробки сирої нафти і перевагу операцій з низькими витратами. Ці чинники, на думку Goldman Sachs, дозволять компанії генерувати значний вільний грошовий потік у коротко- та середньостроковій перспективі.
За оновленим прогнозом Goldman Sachs, очікується, що вільний грошовий потік компанії у 2027 та 2028 роках становитиме приблизно 11% і 6% відповідно. Банк також високо оцінює обережну політику розподілу капіталу — Valero Energy віддає пріоритет безпечній та надійній роботі, здоровому балансу й поверненню капіталу акціонерам. Варто зазначити, що компанія зобов’язується спрямовувати 40–50% скоригованого операційного грошового потоку акціонерам через викуп акцій та дивіденди.
На майбутній телефонній конференції щодо фінансового звіту Goldman Sachs очікує, що інвестори будуть зосереджені на таких питаннях: (a) коментарі щодо макросередовища галузі; (b) перспективи спреду між легкою та важкою сирою нафтою; (c) маржа прибутку бізнесу DGD у сфері відновлюваного дизельного пального.
Marathon Petroleum
Goldman Sachs присвоює Marathon Petroleum рейтинг "купувати" з цільовою ціною 519 доларів США. Банк продовжує позитивно оцінювати Marathon Petroleum завдяки масштабним перевагам, повному ланцюгу створення вартості та якісному розміщенню бізнесу на узбережжі Мексиканської затоки та Західному узбережжі США. Також банк відмічає цінність нафтопереробного бізнесу завдяки комерційній оптимізації, низьким операційним витратам і послідовній високій маржі.
Goldman Sachs також вважає перспективи повернення капіталу акціонерам привабливими завдяки потужній підтримці дивіденда від мідстрім-компанії MPLX, що дозволяє Marathon Petroleum фінансувати поточні капітальні витрати та виплати дивідендів упродовж усього циклу.
Перед оголошенням фінансових результатів банк зосередить увагу на коментарях керівництва щодо таких питань: (a) перспективи марж у різних регіонах операційної діяльності; (b) подальші плани дивідендних виплат MPLX; (c) пріоритети розподілу капіталу.
HF Sinclair
Goldman Sachs присвоює HF Sinclair рейтинг "купувати" з цільовою ціною 142 доларів США. Для інвесторів, які зосереджені на акціях середньої та малої капіталізації, банк особливо рекомендує HF Sinclair, прогнозуючи близько 19% сумарної доходності від поточного рівня цін за рахунок: розміщення бізнесу у сегментованих ринках нафтопереробки у регіоні Скелястих гір та центральних штатів США, внеску в прибутковість з інших напрямків бізнесу, а також потенційних можливостей від Small Refinery Exemption (SRE).
Goldman Sachs також підкреслює зусилля керівництва з підвищення операційної результативності нафтопереробного бізнесу, зокрема шляхом оптимізації структури переробки сирої нафти, збільшення частки авіаційного пального та підвищення надійності роботи.
У майбутньому Goldman Sachs очікує, що на телефонній конференції за підсумками третього кварталу 2026 року основними темами стануть: (a) динаміка попиту та пропозиції на ринку нафтопереробки; (b) монетизація Renewable Fuel Identification Number (RIN) та перспективи по SRE; (c) останні досягнення мідстрім-проектів; (d) пріоритети розподілу капіталу; (e) прогрес плану з виділення бізнесу мастильних матеріалів.
Phillips 66
Goldman Sachs присвоює Phillips 66 (PSX.US) рейтинг "нейтрально" з цільовою ціною 297 доларів США. За результатами обговорення з інвесторами банк виділяє три ключові суперечливі питання щодо компанії: прогрес у процесі зниження боргу, покращення операційної ефективності нафтопереробного бізнесу та чи зможе мідстрім-бізнес досягти поставленої мети — 4,5 млрд доларів річного EBITDA у 2027 році.
Втім, після недавньої інспекції заводу Wood River банк вважає співвідношення ризику та доходу по акції більш привабливим. На думку Goldman Sachs, компанія поступово підвищує прибутковість нафтопереробного бізнесу завдяки оптимізації закупівель сирої нафти, збільшенню використання активів і зниженню операційних витрат.
Goldman Sachs також позитивно оцінює дії керівництва щодо зміцнення балансу компанії й продовження повернення капіталу акціонерам. Згідно з оновленою моделлю, очікується, що компанія цьогоріч досягне мети — 17 млрд доларів загального боргу й поверне акціонерам щонайменше 50% скоригованого операційного грошового потоку.
До оголошення фінансових результатів Goldman Sachs очікує, що основна увага інвесторів буде зосереджена на: (a) фундаментальних факторах всієї галузі нафтопереробки; (b) подальших можливостях для покращення результатів у цьому сегменті; (c) останніх досягненнях мідстрім-бізнесу; (d) пріоритетах розподілу капіталу.
PBF Energy
Goldman Sachs присвоює PBF Energy (PBF.US) рейтинг "нейтрально" з цільовою ціною 91 доларів США. На порозі сезону звітності Goldman Sachs зазначає, що прагне більш глибоко зрозуміти пріоритети розподілу капіталу компанії. Особливо виділяється, що сильна здатність генерувати грошовий потік може значно прискорити процес зниження боргу.
Окрім сприятливого середовища марж у нафтопереробці, обговорення серед інвесторів стосуються здебільшого позиції компанії щодо спреду між легкою та важкою сирою нафтою. Goldman Sachs зазначає, що на тлі очікуваного зростання видобутку нафти в Канаді та Латинській Америці ринкова увага наразі прикута до збільшення спреду. Банк також сподівається, що керівництво пояснить стратегію компанії щодо виконання Renewable Fuel Obligation (RVO), особливо за високих цін на RIN, і як компанія буде управляти цими зобов'язаннями.
CVR Energy
Goldman Sachs присвоює CVR Energy (CVI.US) рейтинг "продавати" з цільовою ціною 50 доларів США. Для CVI обговорення серед інвесторів головним чином зосереджені на його відносній динаміці та можливих результатах, які компанія може показати у майбутньому звіті за третій квартал.
Хоча четвертий квартал зазвичай є сезонно слабшим, особливо у центральних штатах США, Goldman Sachs вважає, що прибуткові прогнози можуть залишитися високими. Сприятливі фактори — низький рівень запасів, стабільні проблеми з постачанням у світі та відносно сильний попит. Обговорення навколо CVR Energy також зосереджені на пріоритетах розподілу капіталу — як компанія розподіляє кошти між дивідендними виплатами, зниженням боргу, злиттями та поглинаннями й капітальними витратами.
Крім того, Goldman Sachs присвоює Delek US (DK.US) рейтинг "купувати" з цільовою ціною 83 долари США; Par Pacific (PARR.US) — "купувати" з цільовою ціною 90 доларів США.
Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.
Вас також може зацікавити
Звітність Delta Air Lines (DAL.US) показала, що авіаційна галузь “поглинає прибутки через енергоносії”! Дохід за Q3 досяг рекордного рівня, але високі ціни на нафту знижують перспективи прибутків
Кориговані витрати на паливо Delta Air Lines у третьому кварталі зросли на 62% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, а коригована операційна маржа знизилася з 11,1% до 9,4%. Таким чином, цей фінансовий звіт та прогноз на майбутнє демонструють стійкість цього авіаційного гіганта в умовах високих цін на нафту, але ще не сигналізують про повторне розширення маржі прибутку.
Morgan Stanley оптимістично оцінює SpaceX: потенціал “Tera’Merica” недооцінений, корпоративний штучний інтелект і розширення обчислювальної потужності відкривають простір для зростання
Morgan Stanley вважає, що логіка зростання SpaceX переходить від аерокосмічної сфери та супутникового зв’язку до корпоративного штучного інтелекту та інфраструктури обчислювальних потужностей, а відновлення передової промисловості США може відкрити ще ширші довгострокові перспективи. Комерціалізація корпоративного AI та розширення обчислювальних потужностей забезпечують безпосередню підтримку зростання, а виробничі можливості, які уособлює “Tera’Merica”, створюють для компанії додатковий довгостроковий потенціал зростання.
Delta Airlines знизили очікування прибутку через те, що вартість пального зросла сильніше, ніж ціни на квитки.
Delta Air Lines через зростання витрат на пальне на 6 мільярдів доларів знизила прогноз річного прибутку. Значне підвищення цін на квитки випробовує споживацьку стійкість пасажирів. Очікується, що нафтопереробний бізнес принесе 700 мільйонів доларів прибутку, що пом'якшить удар від високих цін на пальне. Delta Air Lines у п’ятницю знизила середній прогноз річного прибутку майже на чверть, оскільки різке зростання витрат на пальне нівелювало позитивний вплив сильного попиту на подорожі й підвищення цін на квитки. Це підкреслює погіршення ситуації, з якою стикаються американські авіакомпанії: якщо ціни на пальне залишаться високими, чи зможуть пасажири витримати подальше зростання цін на квитки. Авіакомпанії вже різко підвищили ціни цього року, і аналітики попереджають, що подальше їхнє підвищення може відлякати пасажирів від подорожей. Delta Air Lines прогнозує, що цьогорічні витрати на пальне зростуть приблизно на 6 мільярдів доларів порівняно з минулим роком. За третій квартал витрати на пальне зросли на 62% до 4,1 мільярда доларів, що на понад 500 мільйонів доларів перевищує прогнози липня. Як зазначив фінансовий директор Delta Air Lines Ерік Снелл, "причиною перегляду прогнозу є винятково пальне" — з літа зросли ціни як на нафту, так і на авіапаливо. Тепер Delta Air Lines очікує скоригований річний прибуток на акцію у межах 5,10–5,60 доларів (проти 6,50–7,50 доларів у липні). Нова медіанна оцінка в 5,35 долара нижча за середній прогноз аналітиків у 5,46 долара. У 2026 році очікується скоригований прибуток до оподаткування на рівні 4,5 мільярда доларів. За даними LSEG, скоригований прибуток на акцію у третьому кварталі становив 1,72 долара (порівняно з очікуванням у 1,76 долара), а операційна маржа знизилась із 11,1% до 9,4%. Delta Air Lines стала першою великою американською авіакомпанією, що оприлюднила звітність за третій квартал. Її конкуренти, такі як United Airlines, American Airlines та Southwest Airlines, оприлюднять фінансові результати наприкінці місяця. Зростання цін на квитки За даними Бюро статистики транспорту США, витрати американських авіакомпаній на пальне для регулярних рейсів за перші вісім місяців 2026 року склали 42,9 мільярда доларів — на майже 13,2 мільярда більше, ніж за аналогічний період минулого року, хоча споживання пального трохи скоротилося. Сильний попит у поєднанні з обмеженим зростанням пропозиції дозволили авіакомпаніям перекласти зростання витрат на пальне на пасажирів. За індексом споживчих цін Бюро статистики праці США за п’ять місяців до серпня середнє зростання цін на авіаквитки сягнуло близько 25% у річному вимірі. З огляду на стабільно високі ціни на пальне та плани галузі щодо нарощування потужностей у четвертому кварталі, аналітики уважно стежать за тим, чи зможуть авіакомпанії, включно з Delta Air Lines, ще більше підвищити ціни, не приглушуючи при цьому попит на подорожі. Аналітики Deutsche Bank прогнозують, що в четвертому кварталі частка витрат на пальне, яку галузь зможе компенсувати підвищенням доходів, знизиться. Повністю компенсувати пальне очікується не раніше початку 2027 року. Delta Air Lines заявляє, що попит залишається сильним. За словами Снелла, за умови, що рівень бронювання квитків на четвертий квартал вже досяг майже 60%, компанія прогнозує зростання доходу на 20% у річному вимірі. За даними LSEG, компанія очікує скоригований прибуток на акцію в четвертому кварталі на рівні 1,15–1,65 долара (медіана — 1,40 долара, що відповідає середньому прогнозу аналітиків у 1,39 долара). Перевага нафтопереробного заводу Delta Air Lines має перевагу відносно інших великих американських авіакомпаній — власний нафтопереробний завод біля Філадельфії, який, за прогнозами Снелла, цього року принесе 700 мільйонів доларів прибутку. "Це хеджування, якого більше не має жодна інша компанія", — зазначає він. Завод Monroe придбано у 2012 році для виробництва авіапального й інших продуктів. Хоча Delta Air Lines і надалі купує пальне за ринковими цінами для свого авіабізнесу, прибуток від переробки залишається всередині компанії. Коли різниця між ціною на сиру нафту та нафтопродукти зростає, це допомагає компанії зменшити витрати порівняно з тими, хто купує пальне на ринку. Однак це захист лише доти, поки маржа переробки залишається високою — у разі її падіння діяльність заводу може бути збитковою. Все ж такий захист лише частково пом’якшує вплив зростання вартості пального. Навіть якщо переробний завод дасть 40 центів вигоди на галоні, Delta Air Lines все одно очікує, що собівартість пального зросте з 3,61 долара за галон у третьому кварталі до 4,25 долара у четвертому. Снелл вважає, що витрати на пальне залишатимуться високими ще певний час. "Зрештою ціни впадуть. Але коли це станеться — ми не знаємо", — коментує він.
Ціни на криптовалюти
Більше
