Передано, що General Motors (GM.US) скасувала довгострокову угоду про постачання рідкоземельних магнітів у США, постачальник розпочав арбітраж.

За інформацією додатку Zhihu Finance, відповідно до регуляторних документів та джерел, обізнаних у ситуації, General Motors (GM.US) скасувала довгострокову угоду про постачання з американським виробником рідкоземельних постійних магнітів; наразі між сторонами триває арбітраж. Цей виробник створює постійні магніти для електромобілів, а General Motors є найбільшим клієнтом його заводу.

Цей випадок підкреслює виклики, з якими стикаються західні компанії у створенні власного виробництва рідкоземельних матеріалів та зниженні залежності від китайських постачань. Китай виробляє близько 90% світових постійних магнітів. Це також свідчить про те, що, починаючи з повернення Дональда Трампа до Білого дому у 2025 році та скорочення федеральної підтримки електромобілів, автомобільна індустрія США суттєво змінилася.

Угоду укладено у 2023 році, планувалося постачання щонайменше 10 років

Німецька Vacuumschmelze (VAC) у 2023 році підписала довгострокову угоду з General Motors і мала постачати постійні магніти для електромобілів виробництва General Motors із нового заводу у Південній Кароліні. На той момент VAC заявляла, що завод працюватиме на підтримку General Motors не менше десяти років і забезпечить виробництво кількох моделей.

Постійні магніти є ключовим матеріалом для таких компонентів, як тягові електродвигуни електромобілів. Наприкінці минулого року VAC запустила американський завод магнітів, інвестувавши 500 мільйонів доларів, а річна потужність становить трохи менше 2 тисяч тонн. Генеральний директор VAC Ерік Ешен у вересні минулого року повідомив, що з цього обсягу 90% планувалося постачати General Motors, а решта — урядові США.

Клієнт припинив дію угоди 1 липня, VAC розпочала арбітраж

Energy Fuels (UUUU.US) у червні погодилась придбати VAC за 1,9 мільярда доларів. Минулого тижня у документах, поданих до Комісії з цінних паперів і бірж США (SEC), компанія зазначила, що клієнт заводу 1 липня припинив дію угоди про постачання, після чого VAC розпочала арбітражне провадження проти цього клієнта. У документах клієнта не названо.

General Motors цього тижня у документах SEC також повідомила, що постачальник тягових електродвигунів для електромобілів ініціював арбітраж та вимагає відшкодування збитків після того, як компанія розірвала стратегічну угоду про закупівлі; причина скасування угоди не розкривається.

Обізнані джерела підтвердили ЗМІ, що клієнтом, який скасував контракт із американською дочірньою компанією VAC, e-VAC Magnetics, є саме General Motors.

General Motors і Energy Fuels відмовилися коментувати ситуацію. Про конфлікт раніше не повідомлялося, і сторони не публікували жодних пресрелізів. Американська дочірня компанія VAC заявила, що через "неналежне припинення" угоди звернулася через арбітраж за компенсацією.

Energy Fuels: немає приводу для занепокоєння щодо комерційних перспектив VAC, але ціна придбання може бути переглянута

Energy Fuels — компанія, яка виробляє уран для ядерної промисловості. Вона заявила, що придбання VAC зробить її одним із найбільших світових виробників магнітів поза Китаєм, які використовуються в аерокосмічній галузі, обороні і відновлюваній енергетиці. VAC має виробничі потужності у Німеччині, Малайзії та інших країнах і постачає магніти понад тисячі клієнтів.

Energy Fuels заявила: "У нас немає занепокоєнь щодо комерційного успіху VAC чи її спроможності виробляти рідкоземельні постійні магніти відповідно до специфікацій клієнтів". Однак компанія також зазначила, що залежно від результатів арбітражу, "ціна придбання VAC може бути переглянута". Energy Fuels додала, що під час переговорів про придбання VAC вже знала про цей конфлікт.

General Motors скорочує бізнес з електромобілями

Цей випадок також відображає зміни в автомобільній індустрії США. Після повернення Трампа у Білий дім у 2025 році та скорочення федеральної підтримки електромобілів General Motors поступово зменшує обсяги продажів електрокарів. Бізнес з електромобілями лишається збитковим.

У січні цього року General Motors зарезервувала 6 мільярдів доларів для скорочення інвестицій у проект електромобілів.

Згідно з документами SEC, ця суперечка вперше виникла у квітні 2026 року. Результати арбітражу й конкретні причини скасування угоди з боку General Motors наразі невідомі.