Chỉ số cước vận tải hàng rời khô giảm xuống mức thấp nhất trong hai tuần, tàu Capesize giảm mạnh 5% dẫn đầu đà giảm

⑴ Chỉ số cước vận tải hàng rời khô Baltic giảm 81 điểm xuống còn 2671 điểm vào thứ Hai, giảm khoảng 2,9%, chạm mức thấp nhất kể từ ngày 2 tháng 7, chủ yếu do cước vận chuyển tàu Cape Size và Panamax đồng loạt suy yếu. ⑵ Chỉ số tàu Cape Size lao dốc 208 điểm xuống còn 3889 điểm, mức thấp nhất trong hai tuần gần đây, lợi nhuận trung bình hàng ngày của loại tàu này giảm 1885 USD xuống còn 31768 USD, nhu cầu vận chuyển quặng sắt và than đá yếu là nguyên nhân chính gây áp lực. ⑶ Chỉ số tàu Panamax giảm 21 điểm xuống còn 2227 điểm, lợi nhuận trung bình hàng ngày giảm 191 USD xuống còn 20045 USD; loại tàu này chủ yếu vận chuyển than đá và ngũ cốc, diễn biến yếu cho thấy tổng thể tâm lý giao dịch hàng hóa cơ bản thận trọng. ⑷ Chỉ số tàu Supramax đi ngược thị trường, tăng nhẹ 1 điểm lên 1738 điểm, đạt mức cao nhất kể từ tháng 8 năm 2022, trong khi chỉ số tàu Handymax giảm nhẹ 2 điểm xuống còn 901 điểm, xu hướng phân hóa giữa các loại tàu thể hiện rõ rệt. ⑸ Từ góc độ tâm lý thị trường, cước vận chuyển tàu Cape Size đã giảm đáng kể khỏi mức cao trong năm, các nhà giao dịch đang đánh giá thời gian kéo dài của mùa nhu cầu yếu, trong khi sự ổn định tương đối của cước vận chuyển tàu nhỏ và vừa phản ánh sức bền độc lập của các phân khúc thị trường này.