通用汽車（GM.US）退出電池製造，三星SDI全資收購美國合資工廠

智通財經APP獲悉，在電動汽車需求持續放緩的背景下，通用汽車（GM.US）進一步收縮其電池製造版圖。韓國電池製造商三星SDI週二宣布，將終止與通用汽車在美國印第安納州的電池合資協議，並收購通用持有的全部股權，將該工廠變為自身在北美的首個獨立製造基地。

根據三星SDI的監管文件及聲明，公司將收購通用汽車持有的49.99%股份，從而全資擁有該合資企業——SDI-GM Synergy Cells Holdings。這一原計劃投資35億美元、占地680英畝的工廠位於印第安納州新卡萊爾，兩年前高調宣布，目標2027年量產並僱用1,600人。但因電動汽車需求弱於預期，建設進度曾被推遲，目前廠房雖已建成，但尚未安裝任何生產設備，通用汽車已為其投入約3億美元。

三星SDI在聲明中坦承，決策考慮了合資公司宣布以來的市場變化，尤其是電動汽車需求增長不及預期，雙方決定在合資之外尋求其他合作形式。交易完成後，該工廠將成為三星SDI在北美的首個獨立製造中心，不僅為未來電動汽車生產電池，還將製造儲能系統電池，以應對美國儲能市場的旺盛需求。不過，原有的投資計劃將隨之調整，具體方案尚未最終確定。

通用汽車此番淡出電池製造，是其長期戰略回調的最新一步。此前，該公司曾希望在2025年實現美國年銷100萬輛電動汽車的目標，但實際需求遠遜預期。加上特朗普政府取消每輛7,500美元的聯邦購車稅收抵免，通用已對電動汽車項目累計減記110億美元。

通用還向另一韓國合作夥伴LG新能源出售了另一家計劃中電池工廠的股份，並將底特律郊區一家組裝廠改造為生產大型燃油卡車和SUV。通用在田納西州與LG能源合營的Ultium Cells工廠，也已開始將部分產能轉向固定儲能電池。

儘管如此，雙方並未完全「分手」。三星SDI同日透露，已與通用汽車簽署協議，將聯合開發下一代棱柱形電池，具備高能量密度和快速充電能力，用於通用未來的電動車型。三星SDI表示：「這一決定反映了變化的市場環境，同時保留了我們與通用的戰略關係。在這座工廠，我們將既與通用為未來電動車時代共同努力，也積極應對美國儲能系統需求。」

目前，電動汽車僅占通用汽車總銷量的約5%，而油電混合動力車型在美國市場表現更為強勁。通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉堅稱，公司仍致力於開發電動車，但必須順應市場需求來調整生產節奏，目前通用已累計投入35億美元用於自動駕駛和電動汽車研發。