霍爾木茲海峽封鎖導致舊管道重啟：伊拉克經敘利亞至黎巴嫩的能源走廊能否復甦？

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智通财经2026/08/26 07:21

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今年夏天，霍爾木茲海峽的封鎖意外地令一條閒置數十年的輸油管道再次成為焦點——這條管道曾將伊拉克北部基爾庫克的石油運送至敘利亞巴尼亞斯港和黎巴嫩的的黎波里港。三週前，黎巴嫩總理與伊拉克總理會談，討論重啟通往伊拉克北部沿海地區的輸油管道。在此之前，在美國與Chevron為首的國際財團支持下，伊拉克和敘利亞簽署了承諾修復基爾庫克-巴尼亞斯管道，美國國務院稱該管道初期運輸能力為每日2百萬桶，並將其形容為通往地中海的「關鍵能源走廊」。
對於伊拉克而言，這是一個迫在眉睫的生存問題：其近95%的石油出口（約330萬桶/日）依賴必須通過霍爾木茲海峽的巴士拉碼頭。自敵對行動爆發以來，伊拉克石油日產量已由440萬桶驟降至80萬桶，降幅高達82%，導致近370億美元的損失。
對於黎巴嫩而言，如果每天有30萬至50萬桶石油經由基爾庫克-的黎波里管道輸送，每年可產生8千萬至2.75億美元的過境費收入。對於敘利亞而言，這條建於1952年、全長約850公里的管道是其最重要的過境資產，可帶來過境收入、廉價燃料，並有助於其重新融入區域一體化。敘利亞正尋求藉由與伊拉克的能源連結滿足國內部分需求，並減少對俄羅斯的能源依賴。對黎巴嫩來說，管道復興亦有助於滿足國內需求，並遏止真主黨的影響。
然而，項目面臨巨大的現實挑戰。全面重建至少需要150億美元投資，預計工期長達四年。敘利亞面臨制裁、戰爭損毀的基礎設施及不穩定的安全環境，管道穿越的沙漠地區仍有極端組織殘餘勢力活動。土耳其也會反對此方案，因為將失去目前途經其領土的石油運輸收入。此外，伊拉克原油主要儲量位於南部巴士拉，而管道起點在基爾庫克，還需優先建造國內支線。
事實上，基爾庫克-巴尼亞斯管道項目充其量只是伊拉克能源多元化的選項，以及黎巴嫩和敘利亞的過境輸運方向，無論如何都無法取代經由霍爾木茲海峽的運輸能力。該地區的基礎設施如同1950年代一樣支離破碎，此項目能否真正落實，唯有時間才能證明。

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