亞洲煉油廠提前一個月搶購原油！波斯灣原油現貨升水飆升至每桶38美元

日本兩大煉油商打破慣例的採購節奏，提前一個月鎖定中東原油船貨，將波斯灣現貨升水推高至每桶38美元。

Eneos Holdings和出光興產（Idemitsu Kosan）近日購買了最早於10月裝船的阿曼原油。按慣例，9月採購的波斯灣船貨通常要到11月才裝船，這次採購時點整整提前了一個月。兩批各200萬桶的船貨以較杜拜基準高出38美元/桶的價格達成交易，賣家包括貿易商行與石油巨頭。兩家公司均拒絕置評。

國內煉廠山東東明石化和盛虹集團近期購買了10至11月交付的中東原油，印度國有石油公司亦於招標中預訂了10月裝船的船貨。亞洲需求集中釋放，推動波斯灣原油現貨升水大幅攀升。

搶購背後原因是沙特東西向輸油管道上週遭襲後關閉——這條日運能約700萬桶的管道是繞開霍爾木茲海峽的核心替代路線，關閉造成約每日400萬桶、約占全球供應4%的潛在缺口，沙特阿美已延遲部分歐洲客戶的交貨。

提前一個月搶購，打破慣有採購日曆

Eneos Holdings和出光興產購入最早10月裝船的阿曼原油，而9月採購的波斯灣船貨往往要到11月才裝船，採購時點提前整整一個月。兩家公司均未予置評。

這一採購時點變化並非孤例。上週的襲擊迫使沙特關閉東西向輸油管道，這條全長1200公里的管道橫貫阿拉伯半島，是繞開霍爾木茲海峽、將原油運送至紅海延布港的重要替代途徑。管道關閉後，延布港庫存僅可維持五至七天的出口需求，修復期估計從數天到五六週不等。

兩批各200萬桶阿曼原油以高於杜拜基準38美元/桶的升水成交，升幅遠超正常水平，直接反映即期船貨的稀缺性溢價。賣家包括貿易商行與石油巨頭。

供應中斷背景下，沙特將石油出口從延布港重新導向東部港口，紅海出口8月較7月減少每日450萬桶，即期可售船貨明顯減少。買家以更高升水換取裝船時點的確定性。

對日本煉油商而言，亞洲買家同時進入即期市場，他們不得不以更高升水保障船貨，採購成本由此上升。如波斯灣升水持續高企，亞洲買家提前鎖定船貨的行為或由個案演變成趨勢。後續需關注沙特東西向輸油管道的修復進度，以及波斯灣現貨升水能否隨供應恢復而回落。