حددت Waymo التابعة لـ Alphabet الدخول إلى سوق سنغافورة في عام 2028، وفتح ساحة جديدة للقيادة الذاتية.
تخطط Waymo لإطلاق خدمة Robotaxi في سنغافورة بحلول عام 2028، وهو أحدث إجراء في سلسلة توسعات محلية ودولية للشركة التابعة لـ Alphabet (GOOGL.US).
أفاد تطبيق Zhihong Finance APP أن Waymo تخطط لإطلاق خدمة Robotaxi الخاصة بها في سنغافورة في عام 2028، وهذه هي أحدث خطوة في سلسلة توسعات محلية ودولية تقوم بها الشركة التابعة لشركة Alphabet (GOOGL.US).
ذكرت Waymo أنها ستنشر خلال الأشهر المقبلة أسطول سيارات كهربائية من طراز Jaguar I-PACE في هذه الدولة-المدينة الآسيوية. وجاء في بيان صدر عن الشركة مساء الخميس بتوقيت الولايات المتحدة أن موظفيها المدربين سيقودون هذه المركبات يدويًا بدءًا من العام المقبل من أجل رسم الخرائط ودراسة ظروف المرور وأنماط الطقس الموسمية في سنغافورة.
تقدم Waymo حاليًا خدمات مدفوعة في 15 مدينة أمريكية، وكانت تستعد للتوسع الدولي، بما في ذلك لندن وطوكيو وألمانيا. كما سجلت الشركة كيانات تشغيلية في فرنسا وهولندا وإسبانيا، لكنها لم تعلن بعد عن خطط تجارية لتلك الأسواق. وفي الآونة الأخيرة، أطلقت خدمات نقل مدفوعة في عدة أسواق، منها لاس فيغاس هذا الأسبوع، بالإضافة إلى دنفر وسان دييغو ومدينة تامبا في ولاية فلوريدا في وقت سابق من هذا الشهر.
عندما تفتتح خدماتها للجمهور في سنغافورة في عام 2028، تخطط Waymo لتقديم خدمات المركبات من خلال تطبيقها الخاص للمستهلكين. ويختلف هذا عن النهج الذي تتبعه الشركات المنافسة الصينية مثل WeRide وPony.ai، حيث قامت هذه الأخيرة بإطلاق خدمات صغيرة الحجم في سنغافورة من خلال التعاون مع منصات سيارات الأجرة المحلية مثل Grab Holdings Ltd. وComfortDelGro Corp Ltd.
لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت Waymo ستشغل خطوطًا محدودة في سنغافورة على غرار بعض مزودي خدمات Robotaxi الآخرين. وأوضحت Waymo في بيانها أن خدمتها ستكمل شبكة النقل العام في السوق من خلال الربط بين "النقاط الفاصلة للكيلومتر الأول والأخير" بين المناطق السكنية والمراكز التجارية.
وذكرت متحدثة باسم Waymo أن الشركة تخطط لرسم خرائط يدوية لجميع مناطق سنغافورة وجمع البيانات اللازمة بغرض التقدم بطلب للحصول على موافقة هيئة النقل البري في سنغافورة لنظام القيادة الذاتية بحلول عام 2027.
إخلاء المسؤولية: يعكس محتوى هذه المقالة رأي المؤلف فقط ولا يمثل المنصة بأي صفة. لا يُقصد من هذه المقالة أن تكون بمثابة مرجع لاتخاذ قرارات الاستثمار.
You may also like
صندوق Bridgewater: تم تسعير معظم تداولات البنية التحتية للذكاء الاصطناعي بالفعل، ونحن نحتفظ بمراكز صغيرة فقط.
حذّر المدير التنفيذي للاستثمار في Bridgewater، Greg Jensen، من أن الأصول المرتبطة بالبنية التحتية للذكاء الاصطناعي تم تسعيرها بشكل كبير من قبل السوق، وأن فرص تحقيق عوائد فائقة كما حدث قبل عامين آخذة في التلاشي، لذلك خفض الصندوق مراكزه إلى "حد أدنى للغاية". ومن خلال النمذجة النظامية حتى عام 2028، تبين أن إمكانات النمو لأصول مثل الرقائق ومراكز البيانات محدودة جداً، فضلاً عن وجود مخاطر تتعلق بالتمويل وتأخيرات في البناء. وقد حولت Bridgewater تركيزها الاستراتيجي إلى مسار التغيير والتطبيقات التي يحدثها الذكاء الاصطناعي.
وسائل الإعلام الكورية: تم تمديد دورة تسليم المكونات الأساسية لمعدات أشباه الموصلات إلى أكثر من ضعف المدة السابقة
أفادت التقارير بأن هناك أزمة حادة في توافر المكونات الرئيسية لمعدات أشباه الموصلات في كوريا الجنوبية، حيث تضاعفت فترات التسليم بشكل عام، بينما يصل زمن الانتظار لبعض المكونات المصنعة في اليابان إلى 40 شهراً، وحتى دفع أسعار مرتفعة لا يضمن الحصول عليها. يتبع الموردون اليابانيون نهجاً متحفظاً في توسيع الإنتاج، مما يؤدي إلى عجز كبير في القدرة التصنيعية، وقد انتقلت الضغوط بالفعل إلى قطاعات أخرى. مشاريع ضخمة قيد الإنشاء مثل Samsung Pyeongtaek و SK Hynix Yongin تواجه مخاطر التأخير، كما أن خطط توسيع إنتاج شرائح الذكاء الاصطناعي تصطدم بـ "جدار صلب" في سلسلة التوريد.
ارتفعت الأسهم اليابانية بنسبة 1.83% وتجاوزت 65,000 نقطة
أسعار العملات المشفرة
المزيد
